王常青

（太原市城市建设管理中心，山西 太原 030000）

在市政道路建设中，对道路建设质量影响最大的是软土地基。在该类型土质区域进行施工，难度大，甚至可能无法取得预期的效果。鉴于此，本文对市政道路施工的软基特点和现阶段使用的新型软土地基固化材料类型进行分析，并通过工程实例的形式对土壤固化剂在道路建设中的应用展开论述，以期为后期市政工程的软基处理提供有效参考。

1 软土地基特点

1.1 流变性较强

市政道路的运行时间一般较长，通行的车辆也较多，重型货车的往来运输更会对道路地基产生影响，软土地基在强压负荷下会发生较大的形变问题，进而在一定程度上缩短道路的应用寿命。如果施工单位不采用合理的加固技术对其进行处理，还可能引发大面积土基流动问题，严重者甚至会造成路面坍塌。

1.2 含水率较高

相较于常规土层，软土地基中的水分含量“超高”，在水分含量超高的背景下，土壤中会产生一定量的黏土和粉土。在市政道路路基施工中，粉土和黏土含量较高会产生较多负电荷，负电荷会吸收空气中的水蒸气以保持其自身的含水率，而含水率越高，地基的土层孔隙就越大。如果施工区域降水频繁，那么会增加空气中的水蒸气，这对工程路基施工的处理效率会产生极大影响。

1.3 压缩系数较大

与一般地基土质相比，软土地基的压缩系数相对较大，且抗剪强度较低。在其含水量大的影响下，土粒之间存在较多孔隙，这加大了软土地基的压缩系数，使其抗压性能大大降低。……