马 光 ，吕元浩

一、引言

自2019年新冠病毒肺炎疫情爆发以来，世界范围内各行各业都受到了严重影响。在疫情爆发的初期，邮轮一度成为人们关注的焦点，其中“钻石公主号”（Diamond Princess）邮轮上的聚集性疫情最为严重。2020年1月20日，“钻石公主号”邮轮从母港日本横滨港出发，于1月25日抵达香港，多名旅客在香港上下船，其中一名在此下船的香港旅客随后被确诊感染新冠病毒。受疫情影响，“钻石公主号”于 2月 3日提前返回横滨港，日本当局决定允许该邮轮靠港，并对船上所有旅客和船员实施为期14天的船上隔离措施。在船上隔离期间，确诊病例持续增加，引发了全世界的关注。2020年2月20日，世界卫生组织宣布，在中国境外世界上已知的covid-19病例中，有一半以上是在“钻石公主”号船上。①参见Cruise ship accounts for more than half of virus cases outside China - as it happened. https://www.theguardian.com/world/liv e/2020/feb/20/coronavirus-live-updates-diamond-princess-cruise-ship-japan-deaths-latest-news-china-infections，下载日期：2021年2月19日。最后，“钻石公主号”上3711名乘客和船员中，共计有712名感染了新冠病毒，死亡人数达到了14人。②参见Moriarty L F, Plucinski M M, Marston B J, et al. Public health responses to COVID-19 outbreaks on cruise ships—worldw ide, February March 2020. Morbidity and Mortality Weekly Report, 2020,(12): 347.这一悲剧性事件暴露了当前国际法下邮轮疫情防控机制的漏洞——发生疫情的邮轮的责任主体难以确定，国际法和各国国内法对涉疫邮轮的接收和救助义务、防疫措施等规定不统一。

此次事件引发的核心争议主要包括两个：一是日本对“钻石公主号”的接收和救助是否有国际法义务？二是日本针对“钻石公主号”所采取的防疫措施是否得当？要解决第一个问题，首先应当分析当前国际法规定下邮轮疫情的责任主体，邮轮一般航行经过多个国家，涉及的国家众多，本文将对邮轮涉及的相关国家的国际法义务进行分析，并探究造成邮轮疫情责任困境的原因。……