侯进军

(大丰市恒昌交通建设工程有限公司，江苏 大丰 224001)

20世纪80年代，法国提出了高模量沥青混合料(High Modulus Asphalt Concrete,HMAC)的概念[1]，并经过大量的研究和实践形成了相关试验规程、技术指标及混合料设计方法，如规范NF P98-140(1992年)和NF P98-140(1993年)[2]。HMAC具有强度高、高温稳定性优良、韧性好等优势，可用来解决路面强度不足、沥青混合料高温性能不良而造成的车辙变形类病害等。目前，采用SBS、EVA、SBR、PE等改性沥青或在混合料中加入废旧PE提高沥青混凝土模量的方法，在欧洲一些国家、南非及中国得到了较好的应用[3]。

布敦岩沥青(Buton Rock Asphalt,BRA)是一种岩沥青，产自印度尼西亚布敦岛海底的沥青矿，经过简单的加工工艺形成粉末状产品，可作为沥青混合料改性剂。BRA对沥青混合料的高温性能具有显著的改善作用，但会降低混合料的低温性能[4]。以BRA与70号沥青掺配后，其各项技术指标均满足法国EME2高模量沥青混合料的技术要求[5]。大量室内试验和工程实践表明，高模量沥青混合料在低温和荷载作用下会产生裂缝、疲劳破坏，现有研究多侧重于高模量沥青混合料的适用性以及高低温性能[6-7]。橡胶粉作为一种优良的沥青改性剂，能不同程度改善沥青混合料的高温性能、低温性能及疲劳性能[8-9]。因此，将橡胶粉和BRA复合用于沥青混合料改性，可以改善BRA在沥青混合料改性方面的不足之处[10-13]，已有研究多探讨不同胶粉掺比对沥青混合料路用性能的改善效果，对不同粒度胶粉改性沥青混合料的研究鲜有报道。

本研究将岩沥青与橡胶粉复掺，以干法改性工艺拌制沥青混合料，探讨不同粒度橡胶粉与BRA复合改性沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性能。……