熊立胜， 何施茗， 罗元盛

(1.湖南省交通运输厅科技信息中心， 湖南 长沙 410022; 2.长沙理工大学 计算机与通信工程学院， 湖南 长沙 410114)

0 引言

高速公路机电系统主要分为收费系统、监控系统、通信系统3个部分，其中通信系统是收费系统、监控系统的传输承载平台，是高速业务正常运行基础。湖南高速公路通信网络结构规划分为3级模式[1]，2个网络，即湖南省通信中心(设在长沙市的湖南省高速公路管理局)，各条路的通信管理处(设在各地市)，各路段通信站(设在收费站服务区)。由省中心到各分中心为干线网，各分中心到各收费站为接入网。湖南省高速公路通信系统的拓扑结构见图1。

图1 湖南省通信网络拓扑图

根据湖南省交通厅《基于混合网络的高速公路数据实时传输保障平台及分布式存储协同机制关键技术研究》项目调研报告，虽然湖南省高速公路通信光纤专网早已建成，且随着新高速公路的竣工还在不断延伸，但存在以下问题： ① 高速公路光纤专网链路质量不均衡。每条高速的建设年代不一样，光纤专网也因铺设年代不同而存在不同程度的老化与损坏。例如: 永州管理处大部分高速公路是去年或前年通车，高速公路光纤专网通信质量很好；而老高速公路，如长沙至益阳至常德、京珠高速湘潭以南等，这些建成已有10a以上的高速光纤网，经常发生中断。 ② 长沙是湖南省高速公路光纤专网的逻辑中心节点，是各种业务数据的存储中心、指挥中心。……