陈 韬

(长沙市公路桥梁建设有限责任公司， 湖南 长沙 410000)

0 引言

大型桥梁是交通运输工程的重要组成部分，同时也是保障交通运输安全和公路通畅的关键。目前，我国大型桥梁已有八十余万座，总长度达到近五千万米，这也标志着我国大型桥梁的建设已经迈入了世界桥梁大国行列。近年来我国大型桥梁的研究热点逐渐转向桩基施工单桩的承载力评估方面，单桩承载力通常是指在桩周土整体受破坏，强度达到极限时桩的承载力。大型桥梁作为公路交通线路的咽喉，建立可靠的桩基施工单桩承载力评估模型对确保公路道路安全运行、提高公路交通运行效率具有重要作用。

我国大型公路桥梁都是以桩基为主，单桩的数量非常多，且建造的年代各不相同。近年来我国大型桥梁面临着严重超负荷运行，而大型桥梁的路面运行现状又不能做到及时监控，造成了巨大安全隐患[3]。因此，需要对大型桥梁桩基施工的单桩承载力进行评估，确保其满足公路交通运输需求。而分析大型桥梁桩基施工单桩承载力评估模型，是保障大型桥梁安全使用的重中之重，可以为社会带来更大的经济效益[1]。

1 大型桥梁桩基施工单桩承载力评估模型分析

1.1 建立单桩结构功能函数

大型桥梁桩基施工单桩结构的可靠度受到单桩材料性能、承载力计算模式等不确定性因素影响，建立单桩结构功能函数，可以提高承载力评估模型的分析性能[2]。在建……