戴 健

(湖南路桥建设集团有限责任公司， 湖南 长沙 410004)

0 引言

由于泡沫混凝土自身具有低密度、减震吸能、导热、吸声等优越性能，近年来在道路工程中得到了大范围应用[1-4]。然而在寒冷地区推广使用时，因泡沫混凝土空隙较多，吸水后引起冻胀和冻融等现象，导致混凝土强度损失大。因此，研究泡沫混凝土在冻融循环试验下的强度表现具有理论和工程价值。

为此，国内外学者开展了一系列相关研究。吴雨明[5]利用冻融试验研究了不同配合比下的泡沫混凝土试块力学性能，得出了减水剂可有效降低冻融循环对混凝土结构的损伤；冯扣宝等[6]通过冻融循环试验证明了超轻水泥基发泡混凝土抗冻融性能极差，仅经6次冻融循环试验，其抗压强度降为零；刘军等[7]证明了较低含量的水胶比和预混双氧水对泡沫混凝土的抗冻性能有所提高；陈品明等[8]对路用泡沫混凝土的耐久性进行了研究，得出混凝土在冻融循环作用下的微裂缝变化规律;CHEN等[9]对泡沫混凝土做了一系列冻融循环试验，试验温度控制在-40℃～40℃，研究掺有轻集料与聚丙烯纤维的2种泡沫混凝土的降解特性，结果表明泡沫混凝土抗压强度的衰解随冻融次数的增加而加剧；李相国等[10]在分析孔结构的分类基础上，研究了孔结构对泡沫混凝土的强度、耐久性、保温系数等宏观性能的影响。

虽然相关学者已对泡沫混凝土进行了大量研究，但对于冻融循环试验作用下道路泡沫混凝土的力学特性研究较少。……