罗元炼

(湖南交通国际经济工程合作有限公司， 湖南 长沙 410004)

0 引言

红砂岩是基础工程建设中常见的一种岩土材料，其抗压强度低、抗风化能力弱、遇水易膨胀崩解，用作路基填料将影响路基稳定性和耐久性[1-2]。因此，红砂岩填料在铁路、道路路基工程中应用受到限制[3-4]。通常掺加一定剂量的水泥、石灰等改良剂对其进行处治，以提高填料的强度和稳定性。目前，学者对红砂岩改良应用进行了一定研究。马滔[5]研究发现兰州地区红砂岩物理力学性质与经验值相差较大，并分析了水泥、石灰、粉煤灰等改良剂对红砂岩抗剪强度参数的影响。王帅等[6]研究表明直接采用红砂岩填料填筑路基，路基产生不均匀沉降；选用水泥改良红砂岩填料，当水泥剂量≥4%时满足路基强度要求。朱彦鹏等[7]基于正交试验方法研究了水泥掺量、黄土掺量和含水率对改良红砂岩抗剪强度的影响规律。雷润杰[8]、高慧芳等[9]研究表明水泥改良红砂岩效果优于石灰。

我国各地气候与地质不同，红砂岩成分相差较大、物理力学性质不一。目前关于水泥改良红砂岩填料水稳定性研究较少。因此本文选用水泥对红砂岩进行改良，通过水稳定性试验、CBR试验和干湿循环试验研究水泥改良红砂岩填料水稳定性，可为实际工程提供参考。

1 试验材料与试验设计

1.1 试验材料

1.1.1红砂岩

红砂岩取自安徽某在建路取土场，其干燥与饱和状态下单轴抗压强度分别为18.9、11.8MPa。红砂岩矿物成分组成见表1，风化碎屑物颗粒组成和物理力学性质分别见表2和表3。……