何俊龙， 刘育新

(西安市政设计研究院有限公司, 陕西 西安 700068)

0 引言

随着城市不断发展，对地块的需求不断上升，往往需要在沟道、山坡等复杂地段修建道路，通常会涉及到挡墙结构。常用的填方段挡墙有重力式、扶壁式、桩板式、加筋土等，各类挡土墙均有各自的适用条件，具体设计中应综合考虑地基承载力、填方高度、施工难易度、经济性、耐久性等因素，选择合适的挡墙形式。

对于填方高度大于12m的路段，多采用扶壁式挡墙，其具有占地面积小、稳定性好、造价低、施工质量有保证等优点。但是当地基为素填土且承载力较低时，需要对地基进行处理，处理难度大且费用高。本文采用桩-扶壁组合式挡土墙，上部为扶壁结构，能够有效地减小结构尺寸，降低造价；下部为桩基础，可有效解决地基承载力低、侧向变形大、工后沉降大、整体稳定性差等问题。该形式挡墙综合了桩基础与扶壁式挡墙的优点，适用于填方高度大、地基承载力低的位置，是一种应用范围广的组合式支挡结构。

1 工程概况

某新建道路路基填方高度最大为12m，地勘报告显示，项目场地地层主要由素填土、第四系上更新统冲积粉质粘土、粉土、细砂、粗砂、卵石层构成，地层土参数见表1。其中素填土主要以粘性土为主，含少量碎石块和建筑垃圾，土质不均匀，呈松散状态，工程性能差，层厚8～15m。

表1 场地地层土参数表kPa参数承载力基本容许值fa0桩侧摩阻力标准值qik① 素填土12018② 粉土18035③ 卵石700160③ 细砂26035④ 粗砂40075④ 卵石500150④ 粉……