张渊，魏伟，赵旭宝，张军

(1.大连交通大学 机车车辆工程学院，辽宁 大连 116028；2.大连交通大学 软件学院，辽宁 大连 116028)*

制动系统作为快捷货车重要组成部分，其性能影响列车的行车安全与纵向冲动.文献[1]介绍了我国快捷货车制动技术现状，并提出了制动技术发展遇到的问题，从标准体系、制动特性、纵向冲动等方面讨论了我国快捷货车制动技术发展方向.文献[2]指出快捷货车制动系统技术参数为适应短编组和混编需要，制动缸充气时间应在5～7s.文献[3]对快捷货车制动机选型进行讨论，分析了120阀与104阀的适用性，根据快速货车制动机特点确定采用KZ1阀.文献[4]介绍了国外快捷货车制动系统，制动缸充气时间应在3～5s，并以P160D快捷货车为例进行了制动能力核算.由于制动系统的复杂性，以及计算机能力的提升，实验的耗时、费用高、风险性大，促使人们转向模拟研究制动系统性能与列车纵向冲动之间影响.文献[5-6]将列车空气制动仿真系统与纵向动力学仿真系统进行融合，同步计算制动系统特性和列车纵向冲动，大大地提高了系统的广泛适用性与准确性.文献[7]采用仿真方法模拟并研究了制动缸充气特性对货运列车性能的影响.文献[8]根据列车纵向动力学理论和模型，采用MATLAB软件编写纵向动力学程序，对列车的起动、紧急制动两种工况进行计算.本文采用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统，对20辆快捷货车P160D编组列车进行紧急制动工况仿真计……