段培勇 卢世团

（1.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，北京100081；2.中铁科学技术开发有限公司，北京100081）

朔黄铁路西起山西省神池南站，与神朔铁路相接，东至河北省黄骅港站，是我国西煤东运的第二大通道，全长594 km。朔黄铁路公司自2017年规模化开行万吨、两万吨重载列车，机车轴重达30 t；2019年通过总质量接近4亿t，列车间隔5～7 min，已经形成了大轴重、高密度、大运量的运输形势［1］。

重载铁路由于运量大、轴重大、密度高、荷载作用时间长等特点，对线路、桥梁、隧道等基础设施的冲击力大，破坏作用显著［2］。在30 t轴重列车开行初期，有必要对特殊线路区段轨道、桥梁等基础设施结构状态进行动态安全检测和长期监测，通过检测监测数据集中管理和共享信息，构建具有综合处理功能的长期监测平台和分析应用系统，综合评估基础设施状态，分析设备故障规律，优化修程修制，为实现基础设施健康状态管理、寿命预测、能耗优化提供技术支撑［3］。

本文基于朔黄铁路基础设施检测与监测实施方案，结合轨道、桥梁等基础设施检测监测数据特征和实际需求，构建具有综合分析、数据可视化、安全预报警等功能的基础设施长期监测平台，实现检测监测信息的分散采集、集中管理、数据融合以及综合运用，指导基础设施养护维修。

1 朔黄铁路基础设施检测与监测方案

1.1 半径R=400 m曲线轨道结构监测

为确保重载列车运行安全，在R=400 m小半径曲线地段安装轨道状态监测系统。……