王丹 方杭玮 孙照亮 刘刚

（1.株洲时代新材料科技股份有限公司，湖南株洲412007；2.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，北京100081）

无砟轨道以其使用寿命长、稳定性好、养护维修工作量小等优点，在我国高速铁路建设中得到了广泛应用［1］。WJ-7型扣件是为适应铺设各类无挡肩无砟轨道、满足我国高速铁路扣件系统的技术要求而研发的一种无砟轨道扣件［2］，主要由弹条、绝缘块、铁垫板、橡胶垫板、绝缘缓冲垫板及相关紧固件等部件组成［3］。其中橡胶垫板是提供扣件弹性的关键部件，其静刚度大小直接影响车辆运行的稳定性［4］。按线路运载轴重不同橡胶垫板可分为A类和B类2种，A类橡胶垫板的静刚度设计值为（35±5）kN/mm，B类橡胶垫板的静刚度设计值为（25±5）kN/mm［5］。

垫板的静刚度变化受运用时间、通行总量、生产厂家、线路条件、垫板材料等诸多因素的影响，各类影响因素以耦合形式造成橡胶老化。通常在荷载、光、热以及大气中的氧、臭氧、水分等作用下，橡胶出现发黏、硬化、龟裂、裂纹等问题［6］。

本文根据我国高速铁路广泛采用的WJ-7型扣件B类橡胶垫板（简称WJ-7B垫板）的现场调研情况及气候环境，通过模拟紫外线、臭氧、高温高湿、高温、低温5种典型老化环境，对WJ-7B垫板进行不同条件下的静刚度试验，分析研究环境对WJ-7B垫板静刚度的影响规律。

1 现场调研

截止2017年底，WJ-7B垫板铺设数量共计1 400余万件，累计铺设里程（复线）近2 200 km。

WJ-7B垫板的应用特点：

1）铺设线路多。已应用于国内23条高速铁路，包括京广高速铁路、京沪高速铁路、沪昆高速铁路、哈大高速铁路［7］等主要干线。……