胡所亭 梁家健 方兴 陈家旭 刘佩 刘磊

（中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心，北京100081）

近年来，随着我国国民经济的持续稳定发展，越来越多的超大型复杂铁路工程建设项目陆续建成，如京沪高速铁路、青藏铁路、京沈高速铁路、郑万高速铁路等。由于规模大、标准高、工期紧、运输困难、组织协调难度大、技术复杂、质量要求高、参与方众多等特点［1］，同时施工过程中易受地形、不良地质、极端气候等复杂建设环境制约，超大型复杂铁路工程与一般铁路工程建设差异很大，不能直接利用现有铁路建设管理经验［2］。因此，有必要针对超大型复杂铁路工程建设自身特点，对其全过程管理开展研究。

全过程管理以系统每个阶段的各组成因素为基础，运用相应的管理方法和工具，针对项目实施的前期、中期、后期的目标和任务，系统地开展分析和服务活动［3］。总体来说，全过程管理就是一种多目标、多阶段相融合的动态管理方式［4］。陈建华等［5］指出全过程管理以结果为导向，注重过程界面集成化管理，从而改善以独立过程为导向、忽视项目整体协调控制的传统管理方式。

本文以超大型复杂铁路工程建设全过程管理为研究对象，开展重要节点辨识研究，提出重要节点的管理方法，在现有铁路标准框架基础上，完善超大型复杂铁路工程建设全过程管理的标准框架，分析研究相应的实施策略，以此全面提升超大型复杂铁路工程建设管理水平，推动相关理论发展。……