（山东建筑大学道路与交通工程山东省高校重点实验室，济南 250101）

利用改性沥青来提高沥青路面的抵抗高温变形、低温开裂、水损坏以及疲劳裂缝已经成为非常普遍和必要的技术手段[1-2]。近几年来出现了很多新型的改性技术，如稳定型橡胶改性沥青、橡塑合金改性沥青等，对沥青混合料的高低温路用性能、力学性能和耐久性均有明显的改善作用[3-6]。然而在当前沥青路面建设和养护市场中，使用量最大的仍然是SBS 改性沥青，约占国内改性沥青消耗总量的90%以上。SBS改性沥青技术指标受改性工艺影响非常大[7]，成品出厂技术指标稳定性差；且在高温生产过程中，基质沥青本身已经形成了一定程度的老化，在后期的改性沥青存储和运输中，形成交联结构的SBS 又会发生热-氧降解[8-9]，使得沥青韧性减小，严重降低了SBS 改性剂对改性沥青的贡献[10-11]。

从添加剂型高模量在沥青混合料中作用机理可以得到启示[12]，沥青混合料可以在拌和过程中加入添加剂来实现某种特性。在合适的条件下，将SBS 改性剂与其他辅剂通过机械磨细，完成初次热混，制备成均匀的改性剂，通过这种方式可大大缩短后续再分散的时间。在沥青混合料生产的干拌过程中，将上述改性剂投入至拌缸中，使其承受高温骨料强劲的搅动和揉搓，伴随着剧烈的机械能和热能交换，可在极短的时间内发生熔融和分散，以便在随后的湿拌过程中完成对沥青乃至沥青混合料的改性作用，代替成品SBS 改性沥青来使用。……