周德柱，刘 煌，胡 燕，许国静

(招商局生态环保科技有限公司，重庆 400067)

根据《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，到2020年底我国高速公路里程将达到15万km。根据高速公路设计规范，沿途服务区的平均间距≤50 km，届时高速公路服务区的数量约为3 000对。高速公路服务区大多设置在远离城市集中式市政污水管网收集区外，常采用分散式污水处理后排放方式，高速公路服务区处理规模每d约30 t/侧～150 t/侧，年污水排放量在0.66亿t～3.3亿t，在当前环境污染形势日益严峻的背景下，服务区污水能否得到有效处理，将直接影响和制约我国高速公路的可持续发展。

1 国内外高速公路服务区污水处理工艺技术

1.1 国内常见的处理技术

1) 活性污泥法处理技术

当今城镇生活污水处理的核心工艺，较早应用于国内高速公路服务区污水处理的技术之一。常见的有A/O、A2/O、A3/O、氧化沟等连续运行工艺，也有SBR、CASS等间隙运行处理工艺。活性污泥法的核心是依靠活性污泥载体中大量的悬浮微生物吸附分解污染物。该技术十分成熟，污染物去除效果好，运行控制灵活；同时也存在耐冲击性能力低，活性污泥膨胀等常见问题。

2) 生物膜法处理技术

生物膜法利用载体表面或内部附着生长的生物膜降解污染物。污水与载体上的生物膜充分接触过程中，有机污染物、氮等在微生物的作用下得以去除。生物膜法的技术形式有多种，如生物接触氧化法、曝气生物滤池、移动床生物反应器(MBBR)等。根据相关文献的统计数据，生物接触氧化法是近些年高速公路服务区污水处理中最常见的工艺[1]。……