邓 华，黄 峰

(重庆市智翔铺道技术工程有限公司，重庆 401336)

随着养护技术的发展，薄层罩面技术已在国内多个实体工程中应用，并获得良好效果。为了减少季节对薄层罩面施工的影响，推进施工速度，引入厚度为0.7 cm～1.5 cm的微罩面混合料，达到减缓路面破坏速率、恢复路面使用性能、延长路面使用寿命的目的[1]。微罩面技术需采用天然优质矿质集料及性能良好的沥青胶结料，而我国每年新产生的废旧沥青混合料达到上亿t，且多数通过厂拌热再生用在路面的上、中、下面层，部分通过冷再生技术用于基层，也有沥青路面采取就地热再生和冷再生进行处治，但总体利用率低于40%，不及发达国家的平均利用率[2-3]。若将废弃的沥青混合料用于预养护技术中的薄层微罩面中，不仅有助于废旧资源再利用，还对薄层养护技术材料的研究提供了思路[4-5]。为此，本文将某工程铣刨的废旧沥青混合料RAP处理后引入微罩面SMA-5混合料的应用中，并当RAP掺量为30%、50%、70%时，研究其对微罩面混合料路用性能的影响。

1 材料

1.1 沥青胶结料

微罩面再生沥青混合料选用SBS改性沥青作为新沥青，其技术结果见表1。

1.2 RAP料及新集料

试验采用的RAP材料来源于浙江某高速公路大修现场，按照JTG E20—2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》[6]中T0726方法对老化沥青进行取样，并测试其性能，试验结果见表2。

为保证微罩面再生混合料的级配变异性小，利用再生工厂设备对RAP料进行破碎预处理[7]，分为0～3 mm、3 mm～5 mm两种规格，筛分结果见表3，新集料选用0～3 mm的石灰岩及3 mm～5 mm的玄武岩，其指标满足规范要求。……