方 玫 姚兴素 张瑞辰 张宏宇 陈秋成

（中国人民银行长春中心支行经常项目管理处，吉林长春 130051；中国人民银行吉林市中心支行外汇管理科，吉林市 132000；中国人民银行松原市中心支行，吉林松原 138000）

一、全球汽车产业价值链概述

联合国工业发展组织对全球价值链的定义是，一个全球性的生产活动，生产链条涵盖了商品生产和服务的环节，全球价值链可以解释为一个跨国生产网络连接区域生产、加工、销售、回收和其他环节。汽车产业投资密度大、技术含量高，属于典型的生产者驱动型价值链。上世纪80年代以前，汽车产业只是一个国家范围内的产业，车企实施纵向一体化，从设计、采购到生产、销售的每个环节都在本公司内部独立完成。进入90年代后，汽车企业开始超越国家地区的界限，在全球范围内组织生产，建立以跨国公司为主导的全球价值链，外包和代工成为主要的生产组织形式。本世纪以来，汽车全球价值链在空间结构上呈现出全球分布、区域集中的特点。整车厂和零部件集中于北美、欧洲和亚洲三大地区，形成三大垄断格局。

二、我国汽车产业现状分析

我国汽车总产销量连续11年蝉联全球第一,产销量占全球30%以上，全球汽车产销量位前列国家有中国、美国、日本、德国和印度。2019年，全球共34家汽车及汽车配件企业，名列全球500强以内，我国有6家企业上榜，分别是5大国有控股企业集团（上汽、东风、一汽、北汽、广汽）和1家民营企业浙江吉利控股，整车重点车企数量仅次日本，高于美国，整车数量与经济效益均列前三。……