供稿|王亚东，王立刚，孟庆刚

内容导读

闪光对焊是汽车轮辋生产的主要焊接方法。330CL汽车轮毂实际生产过程中闪光对焊接头易发生失效断裂，增加了产品的废品率，提高了生产成本。本文采用X射线荧光光谱仪、金相显微镜、扫描电镜等表征方式分析330CL轮辋闪光对焊接头失效断裂原因。结果表明，330CL钢的化学成分、金相组织及力学性能均符合YB/T 4151—2015标准要求；起裂位置以及裂纹延伸区域均位于靠近母材的热影响区，而断裂位置处较多的夹杂物以及粗大的晶粒是导致接头失效断裂的主要原因。

闪光对焊属压力焊的一种，是汽车轮辋生产的主要焊接方法之一。330CL钢作为一种热轧车轮钢，广泛应用于汽车轮辋。330CL汽车轮毂实际生产流程如图1所示，在扩张过程中闪光对焊接头易发生失效断裂(图2)，增加了产品的废品率，提高了生产成本。有学者研究称闪光对焊接头的断裂可能是由于母材强度分布不均所致，也有的学者认为可能是由于较多粗大的魏氏体降低了接头的力学性能所致[1-3]。本文对330CL轮辋失效断裂的接头进行微观金相、断口成分以及断口形貌分析，研究闪光对焊接头失效断裂的原因，并提出预防措施。

实验材料和方法

对板厚3.0 mm的问题产品进行试样截取，并进行化学成分及力学性能测试。

图1 汽车轮毂生产流程图

图2 闪光对焊接头端部失效开裂照片

使用Leco金相切割机对问题产品进行取样，试样完整保留了断口的形貌，便于后续对断口的观察。……