◎ 肖宝文 广东正方圆工程咨询有限公司

1.概述

澳门内港海傍区位于澳门半岛西侧、与珠海前山水道（湾仔段）左岸相望，于石角咀水闸下游约3km，在前山水道下游喇叭口处跨越前山水道，由于地势低洼且沿岸防护标准低，受风暴潮、天文大潮与暴雨的影响，近期发生了多次洪灾，特别是2017年1713的“天鸽”，澳门半岛水浸约340万m²，约占半岛面积的36.6%。经济损失约125亿，10人遇难，200多人受伤。2016年3月澳门代表在第十二届全国人民代表大会第四次会议上提出了“关于加强粤澳合作，兴建澳门内港挡潮闸”的建议。2018年10月项目获国务院同意建设的批复。

2.通航孔及应急船闸位置选取的研究

拟建的澳门内港挡潮闸所在河段河宽520m，沿闸轴线从左岸至右岸依次布置：左岸连接段、船闸、排洪泵站、泄水闸、右岸连接段，管理区布置在船闸与左岸间。但由于挡潮闸所在水域澳门侧占30%（约占河宽160m），因此挡潮闸的通航闸孔和应急船闸布置在枢纽左岸侧。闸址所处水域上承磨刀门洪湾水道和经前山河下泄的径流，下纳南海潮流，受洪潮交汇作用，水文情势相当复杂。在最不利工况下，水流与航道中心线存在最大15°夹角，导致局部横向流速较大，使挡潮闸二个通航闸孔及应急船闸的布置有一定难度。

2.1 通航孔选取

根据水下地形测量图，目前现状的深槽航道位于澳门侧，维护水深为3.5m，珠海侧大部分为浅滩，水深较浅，水深小于2m的浅滩宽度约80m～300m。由于通航泄洪孔所在位置水深较好，而且该位置与现状航道较好衔接，因此通航孔选址布置于现状航道深槽位置是合理的。……