胡志林 张天强 杨钫

（中国第一汽车股份有限公司 新能源开发院，长春 130013）

主题词：苹果公司 电动汽车 热管理 工作模式

1 前言

随着人们生活水平的提高，环境保护意识的增强，零排放无污染的电动汽车迎来了蓬勃发展的机遇，越来越多的厂家开始重视电动汽车产业的发展。除了传统汽车品牌，市场上也出现了一批又一批的造车新势力，其中不乏一些深耕于电子高科技产业多年的国际著名品牌，也提前对电动汽车产业进行提前布局。

充电速度和续驶里程是影响电动汽车市场认可度的2个关键要素。随着快充技术和电池能量密度的提升，常温工况下的用户使用里程焦虑情绪得到缓解。而电动汽车热管理系统，是进一步改善整车高低温性能的关键[1-2]。对于电动汽车而言，热管理系统不仅影响乘用车驾乘舒适性，而且也牵涉到安全性和能耗问题。如何实现电动汽车实际环境下的续驶里程和舒适性之间的平衡，是电动汽车热管理系统设计急需解决的问题[4-6]。本文以苹果电动汽车热管理系统专利为基础，对其电动汽车热管理系统技术新思路进行分析，为电动汽车热管理系统设计提供参考。

2 热管理系统拓扑结构分析

苹果电动汽车热管理系统包括1 个制冷剂回路、加热回路、冷却回路、电池回路和电机回路。每1个回路都包含1个热交换器与其他子系统回路进行耦合，实现加热和冷却的目的(图1)。

制冷剂回路采用模块化、独立式系统设计，可封装为1 个组件，与其他车型进行集成，其冷媒采用R744（CO2）工质，可在-30 ℃环境温度下稳定运行。……