吴兴明

【摘要】    空气流量计一般有热线式空气流量计和热模式空气流量计两种，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。本文论述了丰田5NR-FE发动机空气流量计的作用、组成、结构、工作原理、故障的检测步骤和排除方法。

【关键词】    惠斯顿电桥    电压降    万用表

引言：

丰田5NR-FE发动机装配一汽丰田的威驰等车型上。丰田5NR-FE发动机使用的是热线式空气流量计，目前这个类型的空气流量计应用广泛，大多数L型进气系统都采用了此类传感器。热线式空气流量计可以通过电阻温度的上升下降，改变电压，通过空气流量计电压信号、进气温度传感器的信号、水温传感器的信号、氧传感器的信号和发动机转速信号，即可作为汽车发动机的喷油基准信号，丰田5NR-FE发动机空气流量计的故障码主要由三个PT0100、PT0102、PT0103。

一、丰田5NR-FE发动机空气流量计

5NR-FE发动机空气流量计的作用是把进入发动机的新鲜空气量转化成电压信号，再把这个信号传输给行车电脑，而且NR-FE发动机空气流量计使用的是热线式空气流量计，这种空气流量计的特点就是反应速度快，可以在怠速和加速时精准的算出基本喷油量，行车电脑ECU即可通过这个基本喷油量加修正喷油量得出此时应该给气缸喷多少油。

1.1 丰田5NR-FE发动机空气流量计的原理

热线式空气流量计使用了惠斯顿电桥作为检测装置，当空气流过传感器时，空气会带走惠斯顿电桥上铂热线的的热量，使得惠斯顿电桥上面的铂热线电阻越来越大，电阻越来越大会使得电压降发生变化，而电压降发生的变化就是对新鲜空气的进入量的度量结果。……