卢 婧

（厦门轨道交通集团有限公司，福建 厦门 361021）

在传统票务管理模式下，业务范围较窄，大部分为实体乘车票、卡管理及现金收入审核。乘客购票渠道单一，通常为现金购买，使用实体票进出闸或者使用e通卡刷卡进出闸。乘客排队购票会浪费大量时间，且购票环节涉及收取现金、找零等操作，客服中心需要准备现金，极易产生资金安全问题，无法确保轨道票务管理安全性。而且在传统轨道交通票务服务中，各岗位工作人员比较多，加剧了轨道交通人力资源成本，影响公司经营效益。近年来，随着互联网技术的普及应用，单一的乘车方式已难以满足乘客出行需求，多元支付方式不断出现，给票务管理带来挑战。基于此，城市轨道交通需要积极探索新型的票务管理模式，借助互联网平台建设票务系统，实现票务管理信息化，为乘客提供优质的票务服务，建设服务型社会。本文主要结合厦门地铁票务管理情况，对互联网+模式下的票务管理进行分析。

一、互联网+轨道交通票务体系组成

基于总体角度分析，互联网+轨道交通票务体系，涉及票卡、收益及系统三大模块。

1.票卡模块

主要负责轨道交通实体乘车票、卡的生产、清洗消毒、库存等管理。随着互联网的普及，实体票、卡使用量逐渐减少，电子票呈上升趋势。据统计，2021年1-4月，厦门地铁实体单程票使用量占比5.32%，较2020年同比下降2.5%，电子支付使用量占比54.32%，较2020年同比上升0.5%，实体单程票的使用量小，票卡的业务模块正逐渐向电子票转型。……