刘玉辉

【摘  要】通过在贵阳机场航站楼内对马道LED灯与传统照明灯进行测量对比分析，在照度要求达到中国民用机场服务质量评价指标条件下，通过测试数据对比，LED灯无论在性能方面，还是在长远的经济效益上，都有着显著的优势。

【关键词】LED灯;航站楼;荧光灯;经济效益;金卤灯

引言

随着新发展理念的推广，节约能源的观念深入人心，“安全、环保、高效、节能”已成为航站楼运行追求的目标，而拥有环保舒适的照明环境，是绿色机场的重要组成部分。LED灯作为一种新型光源灯，具有功耗低、发光效率高、寿命长等优点，深受用户青睐。随着LED灯研发技术不断取得突破，它的应用日趋普及。通过对比LED灯与航站楼传统灯具的测量数据，显示出LED灯的节能性和经济性，为航站楼后期LED灯替换传统照明提供了有力的依据。

1.相关概念界定

1.1金卤灯

金卤灯的全称是金属卤化物灯，它是一种放电灯，会在汞和稀有金属卤化物蒸气的混合物中产生电弧放电光。它具备气体放电光源的主要优点，特别是光效率高，寿命长和光色好等三个优点。

1.2荧光灯

荧光灯，也称日光灯。它是利用低气压的汞蒸气在通电后释放紫外线，从而使荧光粉发出可见光的原理发光，因此它属于低气压弧光放电光源。荧光灯最大的优点是节能，显色性虽不如白炽灯，但显色性基本符合日常照明。其缺点是在生产过程和报废后会产生汞污染。

1.3 LED灯

LED灯简称发光二极管，其体积小，直流驱动，耗电量低，光源光效高（1001m/w以上）;由于安装在环氧树脂中，使用寿命长，高达60000至100000h;使用冷光技术，高亮度，低热量;而且LED 光源可以实现多种颜色变化，多种动态变化以及形成多种图像。

2.LED灯替换金卤灯

（1）测试方案：使用某品牌LED灯，参数为：55W（离地距离20米以下）和85W（离地距离20米以上）、4200K、光束角36°、光效100lm/W。测试：①根据现有条件，软件模拟测试，能达到使用要求;②安装于大厅某点位，经测试在全开模式情况下，地面（灯具正下方4米半径）光照度可达60-260lux;③因发光角度为36°散射效果不佳，故联系测试单位从新设计制造发光角度为56°的灯具，用于Y形屏（最高处，即29米），经测试在全开模式情况下，经测试正下方照度为205-220lux，在正下方周围7-9米测试为150-174lux.（2）测试评估：调整发光角度后能达到使用要求。（3）方案修改：LED灯，参数为：50W（离地距离20米以下）和80W（离地距离20米以上）、4500K、光束角65°、光效150lm/W。（4）测试评估：在现有运行模式下，正下方光照度维205-220lux，正下方周围7-9米测试为150-174lux，能达到使用要求。（5）确定参数：LED灯参数：①光效≥100Lm/W;②色温4000K-5400K;③光源发光角度应≥50度;④显色性CRI≥80;⑤色容差SDCM≤3;⑥眩光值UGR≤19;⑦总谐波失真≤10%;⑧光衰3%/8000小时左右;⑨使用寿命≥40000小时;⑩防护等级≥IP54;⑾功率因数在0.95左右;⑿可承受电压220V±30V;⒀无毒无污染。

3.LED灯替换荧光灯

根据贵阳机场航站楼一层候机区、行李提取区、办公区通道、灯具空间、灯具密度等现场安装条件，制定替代方案并进行更换：一层候机区、行李提取区照明灯具由原50W荧光灯筒灯更换为24WLED筒灯，办公区通道照明灯具由原60W荧光灯格栅灯更换为24WLED格栅灯（带光感和人体感应）。

4.贵阳機场航站楼传统照明灯具更换为LED灯后效益分析

航站楼公用照明区域包括出港大厅、进港大厅、候机区和办公区过道等公共区域，这些场所具有通常人员密集、流量大、照明时间长等特点。结合现场实际需求，完成对航站楼二层马道1600盏金卤灯（1400盏50W，200盏80W）、办公区通道200盏格栅灯、一层候机区和行李提取区400盏筒灯的更换;其中顶棚灯每天平均运行时间为10h， 格栅灯每天平均运行时间为24h降至6h，筒灯每天平均运行时间为16h.更换后每种灯型年度节能如下：

50WLED灯年节约能耗为：（242-50）x10 x365x1400÷1000 = 981120 kW·h

80WLED灯年节约能耗为：（242-80）x10 x365x200÷1000 = 118260 kW·h

24WLED格栅灯年节约能耗为：（（60x24 x365x200）-（24 x6x365x200））÷1000 = 94608 kW·h

24WLED筒灯年节约能耗为：（50-24）x24 x365x400÷1000 = 91104 kW·h

显然，对于同一照明场所而言， LED灯节能效果非常明显。在对航站楼部分区域采用LED灯进行节能降耗改造后，经过能耗统计分析，直接年度节电达到1285092kW·h，节约电费约74万余元。

5.结语

航站楼属于特殊功能公共建筑，其照明系统应满足旅客和工作人员正常需求，通过本次优化改造，贵阳机场在满足中国民用机场服务质量照度标准的同时，亦能符合机场节能减排、高质量、绿色发展的要求，在降低运行成本的同时还能提升机场旅客满意度。

参考文献

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