蒙嘉璐，段绍帆，白 洋，张六凤

(贵州理工学院 交通工程学院，贵州 贵阳 550003)

随着交通技术的不断发展，人均汽车拥有量也在逐年增加，人人都在往每家一车发展，但是随之而来的交通事故率也在不断攀升也在。据统计，全球每年因道路交通事故造成的经济损失高达5000亿美元。在发展中国家、欠发达国家以及发达国家，道路交通事故造成的经济损失分别占国内生产总值的1%、1.2%和2%[1]。

在我国，关于恶劣天气对交通影响的研究相对较晚，其中对雨雪等恶劣天气影响的研究较多，而对雾霾对交通影响的研究相对较少。目前，在灰霾天气管理中，国内道路主要根据雾霾能见度分为几级强制控制管理。严重雾霾天气，高速公路堵塞，入口封闭，车辆禁止通行，设置安全服务区[2-3]。一些学者通过气象分析、宏观描述和调查等手段对雾霾天气进行了研究。如钱俊平[4]利用汕尾市灰霾天气的气象分析方法，得到汕头市不同季节雾霾天气的气象分布规律。陈晨[5]等采用宏观描述的方法介绍了我国雾霾的现状及其对交通运输的影响。目前的研究往往是针对某一特定领域的局部研究，没有普遍意义，也没有成熟的工程测量理论、技术和方法。因此，迫切需要对我国交通视觉障碍情况下的交通安全法律进行深入研究，并形成实践成果，为西南等多雾地区的道路建设和管理提供依据[6-8]。

因此，本文通过对相关数据和案例的分析，总结了大雾对道路交通运行的影响，并根据现有数据综合分析了雾霾与交通事故的相关性，为交通管理部门管理道路、安全行车提供了理论依据[8-11]。……