李燕

摘  要：在我国机械制造业中，铸钢件的使用非常广泛，因其良好的韧性、可变性和高强度，尤其适用于制造承受高冲击、高载荷或高振动性等特殊工况的部件，如飞机的起落架壳体、动齿轮和齿轮轴、发动机支架、发动机传动件、制动器支撑板等，多是由铸钢件加工制造而成。而除小型低碳铸钢件以外，多数航空用铸钢件都需要通过热处理技术以改善性能后方可使用。本文结合工作实践，就航空用铸钢件的材料、热处理技术作用、工艺标准等内容进行了探讨与研究。

关键词：航空;铸钢件;热处理;工艺技术

前言：

热处理技术是将固态金属材料通过特定的加热、冷却、保温等方法，以消除原材料的加工残余应力，改善原材料组织性能与机械性能的工艺技术总称。对于铸钢件而言，其普遍是通过高温冷却凝固得到的铸态组织，在其凝固结晶过程中通常存在着较为严重的组织不均匀、晶粒粗大、枝晶偏析、残余内应力过多等一系列问题，这就需要通过热处理技术以有效消除上述问题，从而达到改善铸钢件的组织性能和力学性能的目的，满足航空等各类特殊工况的使用。

一、航空用铸钢件的主要材料及热处理技术的作用

（一）铸钢件材料

随着近年来我国航空工业的迅速发展，飞机制造用铸钢件经历了从普通碳素铸钢向性能更佳的低合金铸钢、中合金铸钢的方向转变。目前，我国航空制造业采用的铸钢件的材质、强度等级已与欧美等发达国家比较接近，主要都采用的是通过添加Mn、Cr、Ni、Mo、Si等元素进行合金化的低碳合金铸钢为主。……