许贺　慕晨阳　王雨羽

摘 要：公路工程直接影响着社会经济，在处理软基的过程中，CFG桩法应用的较多，能够增强路基的坚固性和稳定性。需要结合实际情况，完善设计思路，对施工要点和方法进行控制，在节省造价的基础上，实现经济效益的最大化，使CFG桩在高速公路软基处理中应用的更加广泛。

关键词：CFG桩;软土路基;设计参数;质量控制

1 CFG桩复合地基设计思路

在长期的工程实践中，复合地基的设计方法可归结为以下三类[2]：（1）正常使用极限状态的承载力作为控制条件，以正常使用极限状态的沉降量作为验算条件。（2）正常使用极限状态的沉降量作为控制条件，以正常使用极限状态的承载力作为验算条件。（3）沉降量和承载力双控制。

对于第一种设计思路，其适用条件为CFG桩复合地基加固的土体性质较好、桩体强度大且置换率较高的情况，按承载力为控制条件，沉降量一般会满足要求。当CFG桩复合地基加固的土体性质差，如淤泥、欠固结填土等，往往出现承载力满足，但沉降不满足的情况。特别是在高速公路软基处理中，其置换率一般较低、路堤荷载较小，更容易出现沉降或差异沉降不满足。从而前面两种设计思想，在两个条件都满足的情况下，有可能会出现当其中的一个条件满足时，另外一个条件有较大的富裕的问题，这样就会在物力和财力上造成较大的浪费。

2 工程概況

某高速公路工程地质情况较为复杂，通过对地质情况进行分析，软土较多，需要对地基进行加固。……