张帅虎，高昀琦，郭跃杰，赵璟仪，陈龙飞

（北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京100191，中国）

中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要进一步强调了建设环境友好型社会，从而对清洁燃煤、低污染燃烧等技术发展的需求持续增长。有研究表明：机动车、燃煤等高温燃烧源产生的颗粒物是大气环境中一次源颗粒物的主要来源，不同区域、不同季节条件下质量占比在25%～75%之间[1-2]。细颗粒物(PM2.5)，尤其是直径小于100 nm的超细颗粒物(PM0.1)对环境和健康的危害很大，其在人体呼吸道中的沉积率高于50%，且越是细小的颗粒物越能深入呼吸道末梢，甚至可以穿透人体肺泡进入血液，引起哮喘、肺癌和心血管等疾病[3-7]。

研究表明：燃烧排放尾气中含有大量的碳氢、水蒸气和硫酸等组分，在环境空气的冷却稀释作用下，发生一系列物理化学变化，会形成挥发性纳米颗粒物[8]。近年来，国内外研究者开展了很多挥发性纳米颗粒物形成和变化特性的实验研究[9-15]。研究表明：排气中挥发性纳米颗粒物的数量浓度和粒径分布受稀释空气的温度、排气稀释混合时间等参数影响显著。成晓北等[11]研究了不同测量条件对柴油机细颗粒物粒径与浓度分布测量的影响，表明了：稀释比是影响细颗粒物粒径分布的一个重要因素，稀释参数不同会改变各组分的饱和比而影响到细颗粒物的生成和变化过程。Lipsky等[12]对一台中试规模的煤粉燃烧器的研究表明：稀释比和稀释通道停留时间对燃烧源颗粒物的排放因子影响很小，但是对颗粒物粒径分布和总体数量浓度影响较大。……