《汽车安全与节能学报》编辑部

本刊只刊登首发稿。来稿应遵从中华人民共和国的法律、法规；具有创新；文字流畅，结构合理，立论科学，推理严谨；正确使用国家法定计量单位（包括量名称、量符号与量单位）、数字用法、标点符号。

论文如果为涉密项目产出论文，作者须提交所在单位的保密审批意见。为保证作者的署名权和知识产权，要签订《出版合同》，全体作者应在《出版合同》上签名。

本刊编辑部在收稿后60天内，经外审评阅后确定该文是否录用。纸质学报出版后，还将向国内外文献检索机构递送样刊，并在本刊网站上发布。

1 文稿结构、层次标题和首页信息

文稿应包括：文题、作者姓名、作者单位、摘要、关键词、分类号、首页注释、正文、参考文献。

中文大标题一般不多于24 字。

层次标题采用十进制数字的分级编码（末位数字后，无点号）。例如：一级标题使用1、2、3……；二级标题使用1.1、1.2、1.3……。层次标题以下，使用1)、2)、3)……；再以下，使用a)、b)、c) ……。

正文的引言部分，不写编号和标题。

首页的地脚信息是：

收稿日期 / Received ：yyyy-mm-dd。

基金项目 / Supported by ：基金项目类别(项目编号)。

第一作者 / First author ：姓名（生年－），性别（民族），籍贯，职称。E-mail：……。

2 摘要和关键词

摘要不分段，信息具体，须包括：研究目的、研究方法、研究结果和研究结论4个层次。中文摘要篇幅约250汉字。英文摘要与中文摘要应一一对应。

文稿应有4～8个按学科层次排序的关键词。

3 英文译文和缩略语

中文文稿的题目、作者姓名、作者机构、摘要、关键词及非英文的参考文献，还要译成英文。

英文与中文内容要做到“一一对应”。

英文的缩略语，在其首次出现时，要给出全称。

4 量名称、量符号与量单位

执行量名称、量符号与量单位的国家标准。

正文中所用量符号，应在首次出现时加以定义。

量值与量单位符号之间，应留有空格（1/4汉字宽度），如：“10mm”应写为“10 mm”。

5 量符号的斜体和正体

量的符号、一般函数符号及其他变量符号等，一般用单个斜体拉丁字母或希腊字母表示。

从量的符号转化的角标，使用斜体。

矢量( 向量)、矩阵、张量的符号，使用黑斜体。

除特征量使用斜体以外，多个字母组成的量的符号，使用正体。

使用正体的还有：叙述性文字、国际标准单位（SI）的十进制数词头和量单位、从文字转化的角标、阿拉伯数字、化学元素符号、缩略语、仪器的规格型号、自然对数的底 e、圆周率 π、复数的虚部i或 j、矩阵转置号T、微分号d、偏微分号∂、连加号 Σ、对数号（lg、ln、lb）、及sin、tan、lim、min、max 等运算符号。

6 数值的表示和有效位数

数值用阿拉伯数字表示。数值中从小数点算起，向左或向右，每3 位留一空格。如：“ π= 3.141 592 6”。

合理地使用SI 十进制倍数词头或10 的幂，使数值范围保持在0.100～999 之间。

合理地选取数值的有效位数。

7 插图

插图应随文给出，先见文字，后见插图。

图像要清晰，注释要完整。为保证清晰度，可用矢量格式存盘的图形，不要用点阵图。为保持文件的可编辑状态，宜用Excel制作函数图。其标目中，应使用量符号与该量单位的符号之比，例如：“p/ MPa”。

本刊为彩色印刷，欢迎使用彩色插图。

8 表格

表格应随文给出，先见文字，后见表格。表示量值的表格宜用“三线表”。三线表的第一行作为表头。表头中，使用量符号与该量单位符号之比，如：“θ/ ℃”。

9 文后参考文献著录表

本刊采用顺序编码制。在正文中指明文献被标引处。原文为非英文的参考文献，要附加英文译文。

前3位作者的姓名都写，余者写“，等”或“，et al”。作者的姓名，一律“姓在前，名在后”。外国人名的姓要全拼，名字缩写，缩写以后，不加缩写点。中国作者的姓全大写，名字首字母大写，其余小写。

研究型论文的参考文献一般不少于12 条。

10 稿件的排版

稿件用word排版，不分栏。A4页面，竖排。

页码在页下部居中。版心宽：40个五号汉字。

表1 主要文后参考文献著录表的格式

正文字号五号。正文行距固定18磅 （或倍率1.25倍）。正文和图注的字体：中文用宋体，阿拉伯数字和外文用Times New Roman。

段首空2字起排； 段间距与行间距一样，不要加大。

一级标题用小四号标宋，上加空1/4行；二级标题用五黑，上加空1/4行；三级标题用五楷。

图、表的标题用小五黑；表的内容用8磅宋；图注用7磅。较大的图、表的宽度≤16 cm，较小的图、表的宽度≤8 cm。

详见《汽车安全与节能学报》2010 年第1 卷第4 期，第332-334 页。