徐晓明，袁秋奇，张扬军，胡 昊

（1. 江苏大学 汽车与交通工程学院，镇江，212013;2. 清华大学 车辆与运载学院，北京，100083）

锂离子电池与其他化学电源相比，具有寿命长、能量密度高等显著优势[1-3]。然而，由于锂离子在极端情况下易产生热失控现象，火灾、燃烧、爆炸等事故频发[4-10]。因此，研究锂离子电池的热失控机理对电动汽车的发展具有重要意义[11-12]。

在极端条件下，如挤压、短路、过充、钉入、压碎等都可能导致锂离子电池发生热失控[13-16]。热失控的机制可以解释为链式反应，一旦锂离子电池的温度异常升高，在极端情况下,锂离子电池内部的副反应会一个接一个地发生，形成一个连锁反应。

许多研究者对锂离子电池的热失控机理进行了大量的研究，D. Mac Neil[17]等人采用实验的方法研究了锂离子电池的热失控过程，利用体积扩展加速量热仪(accelerating rate calorimeter, ARC)，研究了不同锂离子电池负极材料与电解质的反应，发现在开始反应之前都会发生固体电解质界面(solid electrolyte interface,SEI)膜分解，并测得SEI膜开始的分解的温度大约在在80 ℃左右。

陈玉红[18]等人通过实验的方式研究了锂离子电池内部组分之间的热特性关系，研究发现锂离子电池负极材料与LiPF6电解液在温度120 ℃左右会产生放热峰，对应于锂离子电池负极与电解液之间的反应。Kim Hyun-Soo[19]等人通过实验的方式研究了温度逐渐升高的情况下，锂离子电池内部组分之间的热特性关系，发现在加热的过程中以此出现了多个放热峰值，他们认为其对应着锂离子电池负极、正极、电解质之间的多个副反应。……