许正兵

2019 年9月1日至11月30日，亚太地区港口国监督备忘录组织（以下简称T-MOU）和巴黎港口国监督备忘录组织（以下简称P-MOU）联合开展了以“应急系统和程序”为主题的港口国监督集中检查会战（以下简称CIC），旨在确保船长和所有海员在船上熟悉职责，提高对紧急情况的熟悉程度，以便立即对紧急情况做出适当和迅速的反应，防止因海上事故造成人员伤亡和船舶损坏，保持清洁的海洋环境。本文根据T-MOU和P-MOU发布的CIC年报，重点围绕CIC检查、滞留及相关船旗国、船舶类型、船龄数据和检查问卷的结果，加以分析，并结合我国CIC检查情况进行了比较，具体解读如下：

检查概述

2019年度，T-MOU和P-MOU地区共有11183艘船舶接受了CIC检查，因CIC缺陷被滞留船舶达103艘次，缺陷集中在消防演习/弃船演习，应急电源、应急系统的响应等方面。

2019年CIC期 间，T-MOU地区共进行了港口国监督检查（以下简称PSC）8243艘次，涉及单船7680艘，总共滞留216艘次，滞留率为2.62%（具体计算：216/8243=2.62%）。 在 上述8243艘次的检查中，累计实施CIC检查7174艘次，发现存在CIC缺陷的船舶为1416艘，占CIC检查的19.74%（具体计算：1416/7174=19.74%），55艘船舶因CIC方面的原因被滞留，CIC滞留率为0.77%（具体计算：55/7174=0.77%），CIC滞留船舶占总滞留船舶25.46%（具体计算：55/216=25.46%）。与往年相比，2019年CIC滞留船舶艘次和滞留率高于2017年航行安全CIC的滞留艘次36艘（滞留率0.54%）和2018年的MARPOL附则VICIC的滞留艘次3艘（滞留率0.05%）。

同样时间段内，在P-MOU地区的CIC检查船舶则为4009艘次，滞留船舶48艘，滞留率为1.2%（具体计算：48/4009=1.2%），发现存在CIC缺陷的船舶为833艘，占CIC检查的20.8%（具体计算：833/4009=20.8%），CIC滞留船舶占总滞留船舶25.46%（具体计算：55/216=25.46%）。

表1 2019年T-MOU、P-MOU地区和中……