曹彩平

摘 要：高速公路施工安全通常是与“4M”因素（即人、机、环、管）相关联。通过对4M因素进行细分，得到高速公路施工安全的16个二级指标，以HZ高速5个工区为研究对象，采用主成分分析法进行施工安全评价。研究结论：高速公路施工安全影响因素中，人的因素在第一主成分中占主导地位;5个工区的安全性排序：n2> n1> n5> n3> n4，评价结果与实际相符合。

关键词：高速公路;施工安全;分析

中图分类号：TB 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.31.071

0 引言

如何保证施工安全一直是人们所关注的课题，国内不少学者对公路施工安全做了相关研究。黄兴（2013）从公路施工安全监管的本质特征出发，总结出公路桥梁施工“4M”致因因素，建立了桥梁施工“人-机—环-管”安全评估多级可拓模型。万文等（2016）也将高速公路施工安全致因归结为“4M”因素（“人—机—环—管”），并运用模糊评价法对高速公路施工安全管理进行定量评价。

由目前研究的现状可知，在施工安全评价方面主要从绩效评价和安全水平综合评价展开研究，但是对于公路施工安全中主要因素主成分的构成情况以及施工现场安全对比分析研究还存在不足。

1 高速公路施工安全影响因素分析

由事故致因的发展历程可知，高速公路施工安全的影响因素是施工安全管理过程中重要的原因因素，在“4M”因素的综合作用下，高速公路施工安全管理过程中安全事故极易发生。人的因素对于高速公路施工安全而言，可以理解为人在施工过程中表现出的不稳定状态，也就是人出现失误的可能性。物的因素……