舒安平，赵 冉，高小虎，李云鹏，齐韵涛，袁世广

（1.北京师范大学 环境学院，北京 100875；2.齐鲁交通发展集团有限公司建设管理分公司，山东 济南 250000；3.北京清大绿源科技有限公司，北京 100083；4.交通运输部科学研究院，北京 100029）

0 引言

随着“一带一路”倡议的提出，我国高速公路建设步入一个新的发展阶段。截至2019 年底，中国高速公路总里程达14.26万km，居世界第一，建设规模、施工技术、工程质量和施工效率都在世界范围内获得极大认可[1]。与此同时，大规模的基础设施建设不可避免地会因开挖、填筑而形成大量的裸露边坡。在国家积极推进生态文明建设的背景下，为解决边坡裸露失稳和生态失衡的问题，对这些裸露边坡实施生态恢复工程成为必然[2]。

通过大量文献调研和现场调研发现，边坡生态恢复工程类型多样，主要可概括为两大类：一类是单一为实现坡面植被恢复而采取的一系列生态恢复技术措施，主要包括液力喷播技术、客土喷播技术、植生袋绿化技术、土工材料绿化技术和垂直绿化技术；另一类是为实现坡面稳定和植被恢复双重目的的工程与生态相结合的综合技术，主要包括生态砖植草防护技术、生态袋固坡绿化技术和格构式护坡绿化技术。以客土喷播为载体的生态恢复工程技术，由于可以直接在裸露坡面上“创造”土壤，进而形成植被，因此可以广泛地应用于几乎所有类型的公路边坡，已经成为最主要的生态恢复工程技术。客土喷播从根本上讲是一种人为干扰，采用半自然或机械作业的方式在裸露边坡表面形成适合植物生长的空间，即“客土”，再通过植物种子发芽或栽种植株的方式形成坡面植被，最终实现生态恢复[3-7]。……