安宏科

摘要：结合新建京雄城际铁路固霸特大桥及相关配套工程的施工经验，从预应力混凝土管桩施工、装配式桥墩施工、装配式桥面系施工等方面进行了介绍。针对京雄城际高速铁路项目特点，研究探讨了高速铁路桥梁装配式一体化施工的关键技术，为其他类似工程施工提供经验参考。

Abstract： Based on the construction experience of the newly built Guba Bridge on the Beijing-Xiong'an Intercity Railway and related supporting projects， the paper introduces the construction of prestressed concrete pipe piles， the prefabricated bridge piers and the prefabricated bridge deck systems. According to the characteristics of the Beijing-Xiong'an Intercity Railway Project， the key technologies for the prefabricated and integrated construction of high-speed railway bridges have been studied and explored to provide empirical reference for other similar projects.

关键词：高铁桥梁;装配式施工;一体化施工

Key words： high-speed rail bridge;prefabricated construction;integrated construction

中图分类号：U445.57                                   文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）24-0155-02

0  引言

近年来随着我国高铁桥梁建设技术的迅速发展，高铁桥梁建造正朝着智能化、信息化、装配化、绿色化的一体化施工方向发展。桥梁工程施工内容较多，对于桥梁墩台施工可分为就地浇筑和拼接预制两种[1]。桥墩就地浇筑施工需要在施工现场进行，通常要进行钢筋绑扎、立模、浇筑、脱模等环节，装配式桥梁的优点主要体现在质量可靠，可标准化施工，建设速度快，安全系数高，性价比高，绿色环保等[2]，装配式桥梁技术可大幅度提升桥梁技术及质量水平[3]。笔者以新建京雄城际铁路固霸特大桥为工程案例，探讨高速铁路桥梁装配式一体化施工的关键施工技术，为今后的类似施工提供一些经验参考。

1  工程概况

新建京雄城际铁路站前工程JXSG-5标固霸特大桥全长13.65km。本桥共416个桥墩，其中DK72+580.45～DK73+578.47（349#～380#墩）段落设计为桥梁装配式一体化施工。下部基础采用预制管桩，墩身采用双柱式节段预制拼装圆端形实体桥墩，由两个墩身立柱和一个墩帽组成，梁体采用预制简支箱梁，桥面系设计为预制装配整体式防护墙和电缆槽。……