摘要：本文以推动汽车物流发展前提，针对转型期广州市汽车物流发展现状，提出了加强汽车物流基础设施的建设、实现企业之间的合作共享、提高企业增值服务水平、大力推进数字化技术及智能化运营、建设优秀物流管理人才团队5点建议，以提高汽车物流企业核心竞争力，为我国汽车物流行业的可持续发展奠定基础。

关键词：转型期;广州市;汽车物流;优化对策

中图分类号：F426.471;F259.27文献识别码：A文章编号：

2096-3157（2020）17-0136-02

广州进入经济转型期之后，汽车物流是当地最具先导性的行业之一，但是目前当地的汽车物流产业存在一些问题，主要体现在物流产业基础设施、整车物流运作机制等方面，为了提高转型期经济水平，提高汽车物流企业核心竞争力，需要立足于发展现状提出解决对策。为此，下面围绕这一点展开论述。

一、转型期广州市汽车物流基本现状

随着人们生活水平的提高，汽车普及非常广，人们对汽车的需求推动汽车产业的不断发展。根据国家统计局的数据，2019年中国汽车产量为2552.8万辆，汽车产量最大的省份是广东省。本田、丰田、比亚迪、菲亚特和雪铁龙等知名车企的生产线都在广州，广州以310万辆的产值位居第一。

广州进入到转型期之后，汽车产业逐渐形成了一种示范效应，直接影响到汽车制造商。一方面，汽车工业飞速发展使产业规模越来越大，辐射范围也更加广阔，从而降低了双方信息交流通畅性;但是，从另一方面来看，产业规模越大，企业管理水平较低、管理经验不足，而物流环节相对来讲比较复杂，限制了汽车物流供应链机制的发展。从物流企业角度分析，目前我国物流业处于快速发展阶段，很多仓储运输企业转型之后并没有在管理、技术、服务等方面进行优化，如果企业能够调整产业发展策略，趋利避害，其产业竞争力还有很大的提升空间。以下是广州市汽车物流发展的现状：

第一，汽车物流企业基础设施未能满足运行要求。部分运输和仓储企业的功能比较单一，呈现出运力与仓储能力供大于求的特点。

第二，汽车物流企业之间独立运行，企业之间缺少合作，企业信息不对称，资源部共享，导致经营规模受限，综合化水平较低。

第三，汽车物流企业服务水平有待提高。目前很多企业依然根据汽车制造厂商提出的需求进行运作，运输功能过于单一，物流策划和组织功能比较单一，无法渗透到供应链全过程管理当中，增值性服务数量不足，客户体验不高。

第四，汽车物流企业在数字化技术、智能化运营方面相对薄弱。随着物联网、大数据、云计算、人工智能等前沿技术的发展，我们已不得不去思考技术对供应链与物流发展的的影响。要想提升企业核心竞争力，提升数字化、智能化运营乃大势所趋。

第五，缺少经验以及素质过硬的复合型人才。汽车物流企业在现代性物流运行、物流管理方面，没有充足的复合型人才作为支持，在服务观念和经营意识方面和行业要求存在一定差别，不能跟上市场的发展趋势。

二、转型期广州市汽车物流发展优化对策

1.加强汽车物流基础设施建设，推进设备的更新换代

广州地区的汽车物流业发展潜力巨大，但与国际市场仍有不少差距。广州地区的汽车物流业需要在很多层面进行创新，尤其是基础设施，一些物流机械设备无法满足运行要求[1]。仓储方面，物流企業可根据市场发展趋势增设自动化仓库、智能仓库。汽车运输方面，可使用兼容性强、功能多样化的汽车运输工具。整车运输过程中，可采用多式联运模式，例如可以通过铁路专用车皮、水运滚装船等设备运输汽车，提升运力。

比如，一汽汽车物流非常重视物流基础设施搭建。其长春零部件物流园区是东北最大的集装箱内陆港之一，拥有东北最大的零部件仓储中心、筐式配送中心、自有铁路专用线。同时，它的服务网络辐射全国，其中：整车公路运输，辐射31个省区474个城市;铁路网络辐射13个省257个城市;水路网络，辐射10个省191个城市。完善的基础设施让一汽的物流综合能力在众多汽车物流企业中独树一帜。

2.实现企业之间的合作共享，提高综合水平

从目前来看，广州汽车物流发展趋势带有综合性特点，需要制定长期战略规划。为此，汽车物流企业需要从整个行业的角度进行创新、改革，制定行业内统一的标准，建立统一的战略目标，优化宏观战略结构。

立足于现代汽车物流发展趋势，对汽车行业的物流机制进行完善，重点在于物流一体化以及第三方物流。而汽车物流企业之间的合作与资源共享，则是实现物流一体化的重要一环。因此，有必要推进汽车物流行业、企业的合作，拓宽合作方范围及加深合作深度。企业间建成战略联盟，能使企业实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，发展核心技术，提高竞争力。如2019年12月，福田汽车公司与物流行业相关企业如中通、申通、韵达、百世、京东、德邦、顺丰等企业开展合作，此举措可以使汽车企业得到更加专业化的服务，降其低经营成本，提高核心竞争力。另外，企业通过资源共享，可以使得企业以最低的投入获得更多的数据资源，掌握准确的信息，及时调整企业发展策略，实现企业综合力的提升。如成都润宝物流WSM仓储管理系统与独立的软件供应商结盟开发了内部的信息共享系统，这使得他们能更高效准确地提供所必须的报表和进行其他相关的增值服务。

3.提高企业增值服务水平

物流增值服务是指在完成物流基础任务上，根据客户需要提供的各种延伸业务活动，为客户提供其他服务性的项目。增值物流服务的内容主要包括：增加便利性的服务、加快反应速度的服务、降低成本的服务及延伸服务等。

汽车物流企业要充分考虑客户需求，为其提供多元化的服务，积极创新服务概念与认知[2]。作为物流企业，需要站在用户角度做出分析，明确服务需求，一方面需要确定用户服务内容，另一方面则要丰富模式。这就需要将以往应用的物流仓储、运输功能进行改变，使用户服务更具专业性。能针对汽车生产厂商的需求，量身定做具有广州汽车企业特色的增值服务产品。比如，利用GPS监控系统收集物流运输链上的所有数据，运用大数据技术进行模型化处理，提高管理流程中整车生产商和零部件供应商的资源配置效率，达到零部件、配件甚至整车的“零库存”目标[3]。此举既满足客户需求，提高客户满意度，又能提升企业本身的竞争能力，实现企业间的共赢。

以“用户体验至上”为核心的苏宁，为了提升客户满意度，建设了1210万平方米仓储面积，涵盖大件、小件、冷链、跨境，25880个末端网点，90%以上区域可以实现次日达;下沉市场建设了1500家苏宁帮客服务中心，24小时送装服务覆盖了30000多个乡镇。这些措施大大提高客户的满意程度，也提升了物流企业的服务水平。

4.技术应用：数字化技术、智能化运营

目前，面对整车公路运输高成本低效能和国家乘用车公路运输新法规出台的现实情况，对整车物流配送网络系统优化势在必行。企业可建立整车物流配送的新模式并整合整车的综合运输资源，以建立高效集成的整车物流配送网络。汽车物流企业的仓储管理中，建议进行条码管理，所有车辆的入库、出库均要经过条码扫描，保证汽车入库、出库信息的真实性，也能够提高仓储管理效率。汽车物流必须加强信息处理与传输效果，构建网络信息处理、物流决策系统与数据库，这是汽车物流管理实现信息化非常关键的部分。对于物流企业来说，信息化技术的应用，使汽车行业间的物流信息共享得以实现，实时跟踪物流进展，真正实现一体化供应链。

但是，在企业竞争日益激烈的情况下，这些技术还是远远不够的。随着消费升级和技术的进步，供给端的商业主流业态会由原来的B2C到C2B转变，供应链也会由推动式转变到拉动式，未来将会呈现智能化生产、网络化协同、个性化定制、服务化延伸的新模式和新业态。所以，在产业互联的趋势下，打造一个智能、协同的物流基础设施平台将是未来物流行业的新趋势。在供应链与物流的发展上，技术的升级也在更深层次去影响到物流的每一个环节。比如，区块链技术实现从生产、仓储到配送整个环节产品管理的可追溯和可识别;基于大数据分析和算法优化的工具，实现更精准的销售预测、更科学的物流网络布局、更合理的库存管理、更快捷的配送路线规划;等等。

又如，苏宁物流去年在“超级云仓”基础上进一步升级，依托苏宁自主研发的“指南针”智能仓储控制系统，在南京雨花物流基地上线了新一代无人仓，拣选效率可以达到600件/小时，商品最快20分钟出库，单件商品拣选成本降低52%，相比传统人工拣选效率提升5倍。

另外，苏宁依靠软硬件技术结合，融入IoT、智能算法、图像识别、智能语音等技术应用，已逐步向数字化转型。可以看到，技术在物流行业正产生巨大的影响力，这不仅仅体现在末端配送的智能化、无人化，实际上在供应链能力背后、数字供应链、运力优化布局、大数据等，都将起着非常重要的作用。每一个环节，技术都将不可或缺。

如今，在机器人、人工智能、5G、大数据等底层技术应用下，物流行业正在经历着巨大的时代变革，新一代智慧物流产业正在展开。汽车物流企业应当借此契机，结合企业自身的特点，大力推进相关技术的应用。

5.建设优秀物流管理人才团队

目前，我国整车物流行业发展速度不断提升，人才方面呈现出非常大的需求，因此企业内部人才引进与培养是提高竞争力的关键。立足于目前广州整车物流情况，可以确定人才对于物流行业发展带来的影响[4]。

企业必须重视物流人才的培养与引进。一方面，提高准入标准，优化薪资待遇，吸引优秀的物流人才。另一方面，在企业内组织不同级别管理、技术人才的培训，组建一支经验丰富、技术过硬的整车物流团队，满足目前广州市汽车物流行业发展趋势。在专业人才培养的过程中，要立足于人才的选择、培训、应用这三个方面，制定科学的管理制度与绩效考核机制，使企业内部的人员队伍更具层次性、统一性与专业性[5]。只有如此，才能够真正提高汽车物流企业的竞争力，在市场中占据有利位置。

三、结语

综上所述，对于正处于转型期的广州汽车物流行业而言，为了能够真正实现其可持续发展，必须加强汽车物流基础设施建设、推进设备的更新换代，实现企业之间的合作共享，提高企业增值服务水平，推进数字化技术及智能化运营，建设优秀物流管理人才团队。只有这样，方可提高物流企业核心竞争力，促进广州市汽车物流行业的发展，为我国汽车物流的发展贡献一份力量。

参考文献：

[1]文潔，司书姗.重庆市生产性服务业与汽车制造业全要素生产率关联度实证研究[J].重庆交通大学学报（社会科学版），2018，18（02）：83～90.

[2]杨恺然.铁路运输中商品汽车物流发展的探讨[J].低碳世界，2017，（36）：360～361.

[3]杨欣烨，林晓玲，刘颖怡.广州汽车物流产业发展对策探析——基于国际航运中心建设的背景[J].商业经济，2018，（5）：27～29.

[4]李玮，黄美娟.我国汽车售后服务备件物流发展的障碍及改进对策[J].对外经贸实务，2017，（12）：86～89.

[5]范钟升.供应链管理下我国汽车行业物流管理优化分析[J].河北农机，2017，（07）：28～28.

作者简介：谢静仪，广州市花都区职业技术学校讲师;研究方向：物流管理。