基金项目：2018年湖南省教育厅科学研究项目—基于节点服务的长株潭城际铁路分时段分层次列车开行方案研究（编号18C1533）

摘要：为了提高长株潭城际铁路列车的服务水平，使其能够匹配沿线旅客的出行需求，本文引入了列车停站模式的概念，从城际铁路列车停站模式的类型分析出发，在对长株潭城际铁路沿线各车站进行分级的基础上，分析现有方案中列车停站模式，并给出列车停站模式优化的合理化建议。该研究为优化长株潭城际铁路列车停站方式提出了合理的建议，为列车开行方案的优化提供依据。

关键词：长株潭城际铁路;列车停站模式;列车停站结构

中图分类号：U292文献标识码：A文章编号：1672-9129（2020）03-0071-03

Abstract：inordertoimprovethechangzhutanintercityrailwaytrainservicelevel，tobeabletomatchthepassengertraveldemandalong，thispaperintroducedtheconceptoftrainstopmode，fromthetypeoftheinter-cityrailwaytrainstopmodeanalysis，thechangzhutanintercityrailwaystationwereclassifiedonthebasisoftheanalysisoftheexistingschemeinthetrainstopmode，andgivesthetrainstopmodeoptimizationofrationalizationproposal.ThisstudyputsforwardreasonableSuggestionsforoptimizingthestoppingmodeofChangzhutanintercityrailwayandprovidesbasisforoptimizingthetrainrunningscheme.

Keywords：Changsha-Zhuzhou-XiangtanInternationalRailway;Trainstopmode;Trainstopstructure

1引言

自2008年8月京津城际铁路开通以来，我国城际铁路陆续建设并投入运营，城际铁路的开通缩短了城际间旅客的旅行时间，也极大改善了旅客的出行环境。城际列车停站方案是城际铁路列车开行方案的重要组成部分，列车停站方案的组合方式会直接影响到沿线不同等级、不同距离OD旅客的服务水平，进而影响到城际铁路的运输效率。因此，如何优化城际铁路列车停站方案，是其能够尽可能匹配沿线旅客的出行需求，是需要解决的问题。

欧洲、日本等国家城际铁路的运营较为成熟，并且针对沿线车站和列车有显著的等级划分。荷兰铁路网自高到低划分为InterCity（IC）、InterRegio（IR）和AggloRegio（AR）三个等级的系统[2]，这三个系统分别服务于城际、区域和地方的客流;车站相应分为IC、IR和AR三个等级。……