徐博英

我曾经在M4 CS的一篇文章中聊到，“对于BMW，相信不少粉丝的心中都留存着一个疑惑，那就是这样一个以驾驶为核心的品牌，将轿车的驾驭感推向了不可逾越的地位，却在跑车领域似乎总是处于迷失的状态，让人实在是无法理解”。或许在我们体验过BMW的旗舰——840i后就能找到答案。

先让我们回到30年前，那时人们对于豪华、速度的感知还处在一个十分纯粹的环境中，并没有如今的能耗、排放等条条框框的约束。于是在品牌之间的竞争中，各种堪称传奇的旗舰车型应运而生。BMW 8系就是其中之一，设计始于1986年，是为了替代6系（E24）与1981年款奔驰S Coupe（C126）以及SL（R107、R129）级争夺豪华跑车领地而诞生。总研发成本超过15亿德国马克（约10亿美元），车身设计采用当时极为先进的CAD电脑辅助设计进行研发，同时与风洞测试相结合，得到了在今天看来都相当出色的风阻系数——0.29Cd。

不过，在那个纯粹的年代，诸多高科技的应用并没有让BMW 8系成功地减重并获得更多的驾驶乐趣，再加上经济大萧条，其生不逢时的9年间，全球仅仅卖出了31062辆。也正是因为这不多，但却够不上稀有的存世量，使得8系成为了一颗埋藏在BMW粉丝记忆深处的一颗种子，始终期盼着它的再一次绽放。

1全液晶仪表盘，信息量显示非常丰富

2空调调节被单独设计在中控位置，便于操作

3内饰依然保持着浓郁的BMW的风格

4水晶挡把配合iDrive 7.0系统，科技感十足

5上车前，可以通过智能钥匙查看车辆信息

6搭载Bowers & Wilkins音响系统在降挡后悦耳的回火声中我仍在摸寻着这輛840i的脾气。……