冷 雪

(辽宁省交通规划设计院有限责任公司 沈阳市 110166)

近年来，随着高速公路沿线城市和其他影响区域经济的快速发展，京沈高速公路沈阳至山海关段的交通压力日益加大，沈阳至山海关高速公路目前为双向六车道，已无法满足交通需求。我们开展了多车道高速公路交通流运行特性分析，比较今后可能采用的三种交通组织形式下的交通流运行情况，利用VISSIM软件建立了这三种交通组织形式的高速公路模型，并基于上述实测数据进行了仿真模型标定，根据模型输出结果对三种交通组织模型的交通流运行特点进行分析比较，为后续高速公路组织形式的选择提供了决策依据。

1 各类型多车道高速公路交通流运行参数分析

车型分布系数指的是各种类型车辆在总体车辆中所占的百分比。通过对车型分布系数的研究可以总体上了解各路线的交通组成情况，对路线的服务功能定位和交通组织是十分关键的。统计了沈山高速公路2010～2019年间不同类型车辆的交通量组成情况，如表1所示。

表1 沈山高速车型比例

为了比较分析不同交通量下三种组织形式高速公路的交通流运行状况，本次的仿真实验采用了三种交通量输入值加载到高速公路的起始路段上，它们分别为1200pcu/h/ln、1600pcu/h/ln和2000pcu/h/ln。其中，1200pcu/h/ln的交通量基本可以保证车流在《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的二级服务水平上运行，1600pcu/h/ln对应于三级服务水平，而2000pcu/h/ln对应四级服务水平，不同车型比例按照表1数据选取。……