赵冬明

(辽宁省交通科学研究院有限责任公司 沈阳市 110015)

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开级配抗滑磨耗层(Open Graded Friction Course，OGFC)是一类大孔隙开级配排水式沥青磨耗层，其优势在于能够迅速排除路表水，并具备抗滑、耐磨、降噪、抗车辙等优良性能。随着建设海绵型城市的理念不断被接受和重视，OGFC路面技术在市政公路、城市广场等方面得到了持续的推广；而在高等级公路建养中，因OGFC路面的特性，在服务区广场、桥面铺装等方面的应用也受到了广泛重视；针对半刚性基层防水及其耐久性提升的需求，OGFC混合料作为面、基层间联结层也同样具有明显的性能优势。由此，OGFC路面技术值得深入研究和不断优化。

OGFC路面的施用，其技术关键在于沥青胶结料的选用和沥青混合料级配的调控。在沥青胶结料的技术要求上：一方面，需具有较强的界面黏附能力；另一方面，沥青胶结料本身需要具有较大的劲度模量。两项条件均具备的前提下，才可有效防止沥青混合料离析、内聚力不足等问题的出现。

近年来，围绕OGFC路面的高粘沥青、级配设计、路面施工等的研究十分深入和普遍，大量工程实践表明，SBS改性沥青是较为适宜的一类胶结料，而在良好市场前景的刺激下，可用于OGFC路面技术的沥青胶结料选型研究仍未止步，仍有更多的高性能改性沥青的使用效果得到认定，从而持续促进OGFC路面技术的不断发展。

本文尝试以基于PE/PP复合粒子的高模量外掺剂掺加到OGFC混合料中，通过实验室试验，研究了普通重交通沥青、基质沥青+高模量、SBS改性沥青、SBS改性沥青+高模量OGFC混合料的路用性能，在此基础上，分析了高模量外掺剂增粘、增强作用对OGFC混合料路用性能的贡献特点。……