（中铁十八局集团第四工程有限公司，天津 300350）

随着我国城市化建设的大步推进，城市桥梁建设如火如荼，桥梁施工中连续梁桥施工最为成熟，在城市桥梁中应用也较为广泛，且连续箱梁结构形式简单，最常用的方法就是支架法。支架法施工比较灵活，对地形的适应性较强，具体支架类型的选取，需要综合考虑实际的地形地质条件、工程情况等。但在实际工程中，支架作为主要的承重结构，其结构形式的选取、细部杆件的承载能力、支架结构的安全系数等都没有明确的计算说明方法。因此，支架结构形式的选取原则，结构整体承载能力的验算方法，就是亟待解决的问题。本文通过对平禹特大桥支架施工为工程背景，进行支架施工阐述及支架安全性检算，为类似工程提供借鉴意义[1-9]。

1 工程概况

1.1 梁部构造

本梁为（32.6+4*32.7+32.6）m预应力混凝土连续箱梁，梁全长196m。梁体为等高度、变宽的斜腹板箱梁结构，箱体为单箱单室，梁高2.6m，高跨比1:12.6，箱梁顶板宽12.2～13.2m，底板宽6.3m，顶板厚40cm，底板厚度37cm，腹板厚度由50cm变化至90cm。

1.2 地质概况

桥址区地处冲积平原，地形平坦开阔，地层由第四系全新冲积层，第四系上更新统冲积层组成，局部表覆第四系全新统人工堆积层。第四系全新统冲积层厚度约25～50m，岩性主要为黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂；第四系上更新统冲积层厚度大于50m，岩性主要为黏性土、粉土、粉细砂等。

2 支架体系介绍

2.1 体系介绍

连续梁采用支架现浇。箱梁底模和内模均采用1.5cm竹胶板，支架现浇侧模采用钢模板。……