郑毅

【摘要】进入“融媒体”时代，受众获得信息的主要渠道逐渐从广播、电视、报纸转向网络、手机等平台。在这种背景下，广播类媒体也在积极利用媒介载体，整合人力、内容、资源，实现自身传播模式的转型。其中，在广播市场中收听份额占比较大的交通广播或交通类广播，更应该做好新闻和服务类信息的整合和报道，特别是重大交通新闻的全方位、多平台报道，利用自身影响力，进一步强化宣传效果。本文将通过论述交通新闻为何在重大新闻中的比重越来越大、融媒体时代广播宣传模式的发展转变、如何做好全方位报道三个方面，阐述融媒体时代下交通广播如何做好重大交通新闻的报道。

【关键词】融媒体;交通广播;交通新闻报道

中图分类号：TN94                 文献标识码：A               文章编号：1673-0348（2020）011-127-03

Report on major traffic news in the era of media integration

Zheng  Yi

（Tianjin Radio and television station， traffic radio， Tianjin 300070）

Abstract： in the era of "media integration"， the main channels for audiences to obtain information are gradually changing from radio， television， newspapers to platforms such as Internet and mobile phones. In this context， broadcast media are also actively using media carriers， integrating human， content and resources， and realizing the transformation of their own communication mode. Among them， the traffic radio or traffic radio， which has a large share in the broadcast market， should do a good job in the integration and reporting of news and service information， especially the all-round and multi platform reporting of major traffic news， and use their own influence to further strengthen the publicity effect. This paper will discuss why the traffic news is more and more important in the major news， the development and transformation of the broadcasting and publicity mode in the era of media integration， and how to do a good job in all-round reporting， and how to do a good job in the reporting of major traffic news in the era of media integration.

Key words： financial media， traffic radio， traffic news report

現如今，传播技术和渠道飞速发展，一则有价值的新闻可以瞬间传遍全世界，不管是在车中收听广播，还是在家中观看电视，或者是在办公室看报、上网，总有一种渠道能让人们获取最新的信息。特别是进入融媒体时代以来，媒体竞争逐渐从对新闻资源的争夺演变成为发布渠道和形式的争夺，这造成了“独家新闻”大幅减少，各个媒体只能从新闻的角度和呈现的方法上面下功夫。

就广播媒体而言，以新闻立台为旗帜仍然是主流，尤其是交通广播或交通服务类广播持续受到听众的青睐，各地的交通广播收听率排名都是占据前列。根据专业收听调查机构赛立信的调查显示，随着汽车保有量的持续攀升，使得车上收听广播的受众规模不断壮大，城市交通拥堵也加大了车上的收听广播时长。由于能够提供路况、交通、旅游等出行信息，交通广播更加得益于汽车保有量的增长，在这种背景下，通过融媒体手段做好重大交通新闻的报道，可以让交通广播在激烈的媒体竞争中继续生存并稳步发展。

1. 为什么要重视交通新闻？

交通在广义上是指旅客和货物的运输及语言和图文的传递。包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、航空和管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。而狭义上的交通则就是指人们的出行和相互沟通。可见无论从那个角度看，交通领域发生的变化都与我们息息相关。

1.1 交通强国——经济发展与交通建设密不可分

“交通强国”是党和国家提出的重大战略决策，是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑，是新时代做好交通工作的总抓手。随着经济的快速发展，社会的进步，人流、物流、资金流、信息流的快速流动，交通已经成为人们在社会生活中必不可少的一环。如今，无论是交通建设，还是交通出行，都与经济发展密切相关，自然会受到人们的关注。回首近五来的重大新闻，交通类新闻占据了很大的比重——春运暑运离不开交通，城市发展离不开交通，各种赛事的筹备工作更是离不开交通建设，而且，交通建设也越来越受到党和国家的重视。比如2019年底，服务于2022年冬奥会的京张高铁正式通车运营;2019年秋，天津、雄安新区到香港的直达高铁正式开通，京津冀实现与香港特别行政区高铁的全联通;大兴国际机场的建成、京雄城际的部分通车、雄安站的加紧建设，中欧班列密度的加大等等，诸如此类的新闻，不再仅仅是交通新闻，它的背后更多的是推动社会经济发展、社会文明进步的深层内容。这些交通建设不仅拉近了城市和城市圈的时空距离，而且新车站、新机场的建成启用，对于打造城市新的对外窗口，提升城市品位，拉动区域经济发展有着极其重要的意义。所以，此类新闻无疑会成为受众关注的焦点和重点。

1.2 贴近民生——受众需要

除了重大交通项目受人关注之外，由于城市内的交通出行贴近民生，所以也是受众需要获取的新闻信息。比如城市公共交通建设和及时的路况通行信息等等，都是很有价值的新闻资源，某条地铁线的开通运行、某条高速公路出现大堵车等等。此类新闻在交通类广播中所占的比重尤其明显，这些客观条件也给交通类广播的发展奠定了坚实的基础。有了这些因素，就可以从诸多新闻事件中选取素材，适时的对一些关注度高的新闻事件进行全方位的报道，不仅贴近民生，而且也能充分体现交通类广播的社会责任和公众服务意识。

2. 融媒体时代广播宣传模式的发展转变

传统广播对新闻事件的宣传报道可以笼统的分为录音报道、口头报道和现场直播几种。在融媒体时代，广播媒体也充分利用新媒体平台，对新闻事件进行全方位的报道，扩大宣传效果。比如，网上和手机端的视频直播，微博官方平台的图文直播等等，特别是在对重大交通新闻的报道中，可以产生互相支撑、事半功倍的效果。

2019年7月10日，全国铁路实施新的列车运行图，由天津西站始发的首班“津港”高铁正式通车运营，实现两地的高铁通达，填补了之前的空白，同时这趟列车中途还停靠雄安新区的白洋淀站，实现了京津冀地区与香港联通高铁的全覆盖，意义重大。笔者作为天津交通广播的记者从前期一直紧盯这一新闻事件，一直到新闻发生当天，在传统广播渠道作了一系列报道。在报道过程中，还不断发回实时的连线报道和新媒体图片、视频、文字等动态，在一些特殊节点还做了视频的直播，在“天津广播”“天津交通广播”双微平台滚动更新，进一步扩大了新闻传播面，通过融媒体方式还弥补了传统广播宣传渠道中缺少画面的劣势，让整个报道更加生动。

此外，互动性强也是融媒体宣传的优势，特别是融媒体报道配合广播现场直播同步进行时。编辑和导播可以把更多的精力用在增加互动性方面，如增加受访对象，包括专家、市民等等，反过来也可以把网友的问题、评论、疑问等等第一时间反馈给前方的记者，让整个报道的内容更有价值。

3. 如何做好重大交通新闻事件的报道

3.1 未雨绸缪

新闻事件的发生和发展具有某些不可预知性，重大交通建设就是如此，其重大节点是不确定的。不过，相关部门一旦确定了具体时间和节点，往往不会给媒体留下太多的反应时间，像京沪高铁、京雄城际、大兴国际机场开通的具体时间都是在一周之内确定的。为了能在重大新闻事件到来时，做出适当的反应，只能提前着手准备，才不会错过成为新闻事件记录者的机会。

首先，尽管重大交通建设的进度具有某些不确定性，但是它的建设过程是可以看得见、摸得着的。要注意在之前的采访中留住素材，在头脑中还有印象的时候及时进行分类整理，并将重要的录音素材听写成文字，留在手头。随着事态的发展，多翻阅已经整理好的资料，进行梳理，对重大建设节点要牢记于心。能够做到这一点，在需要做出及时反映的时候，才不会手忙脚乱、了无头绪，因为在平时所积累的就是一个最好的提纲。

另外，与人沟通是新闻记者的职业特点之一，所以平时要注意发挥这方面的主观能动性。加强与相关部门负责同志的业务往来，多提问，努力积累相关的专业知识，向“专家型”记者方向发展，为后面的工作打下坚实的基础。

3.2 加强策划

俗话说：好的开始是成功的一半。有了前期的努力，后期的工作就可以有条不紊的展开。手里有了丰富的素材，现在重要的就是如何把融媒体报道的各个环节进行有序的衔接，让整个报道有逻辑，有深度，同时还要有极强的可听性、参与性。这就要求前期尽量用到更多的采访素材，既要有录音，也要有视频，让更多的人表达自己的观点，要从不同的角度分析新闻事件，要让整个报道有抑有扬，同时适合不同年龄段、不同平台的受众接受。

加强选题策划、形态策划、生产方式策划和传播方式的策划。同时继续加强新媒体矩阵建设，针对不同的选题，选择合适的平台和渠道及时发布，让宣传效果最大化。

3.3 从细微处入手

新闻媒体是党和政府的传播者，也是人民的传播者。所以，在对重要交通新闻进行报道的时候，要注意对细节的挖掘。越具体就越生动。这就要求策划时要考虑好受众需要得到哪些信息，什么平台适合做什么样的“可口菜”，避免不同出口上的内容重复。

记者在一线进行报道的时候，更要注意从细微处入手，有针对性的给不同的平台提供不同形式的素材和内容，这就要求记者在平时的采访工作中多积累，努力提高业务水平。

3.4 培养融媒体人才，创新思路

在融媒体时代，内容是核心，但是技术和平台是翅膀，有好的创意和呈现形式也很重要。其中，融媒体人才是一方面，更重要的還是跟上节奏，敢于学习和迎合，而不是守旧和封闭。融媒体涉及的新兴部门要在现有的基础上进一步加强与传统渠道节目的互动与合作，敢于主动策划、宣传，让传统渠道的节目在融媒体矩阵中活跃起来。在这个过程中，要树立两个关键意识，第一个是“主动”，第二个是“服务”，首先要和各节目负责人加强联系，了解节目的动态和需求，主动与节目合作，量身定制融媒体宣传服务方案，方便更广泛的传播，节目中也可以同时为新媒体打CALL，这样就容易形成“平台推动新媒体，新媒体反哺节目”的良性循环。一些优秀节目的音频（片段）、重要嘉宾的现场介绍、各节目的落地活动的实况或片段，都可以配以图文通过官博、官微进行推送，方便节目通过新媒体进行宣传，同时也让新媒体受益。

3.5 告诉听众新闻背后的东西

往往在新闻的表象下，会有更多的、更深的内容可以挖掘。美国《哥伦比亚广播公司（CBS）1983年年鉴》这样提到：“要有适度的言论，告诉受众在重大新闻中还有什么，这样我们的工作才显得更有意义。”这里的“言论”指的就是新闻评论，一个媒体如果没有自己的评论和观点，那这个媒体就不是一个成熟和有高度的媒体。

为了告诉听众更多的新闻背后的东西，这就要求新闻工作者有独特的观点和视角，发现新闻的本质，并及时传达给受众，这也是一个媒体应有的水平和应尽的义务。为了实现这一目标，编辑记者还可以在融媒体传播过程中邀请专家、学者、重要交通新闻事件的负责人等在各渠道中发言，从而发现新闻背后的东西，以及更多的积极的信息。这样才会给整个报道画龙点晴，从而达到“以科学的理论武装人，以正确的舆论引导人，以高尚的精神塑造人，以优秀的作品鼓舞人”的最高目标。