高克

随着三电技术以及充电基础设施的发展，纯电动汽车车主的焦虑感要比以往时候来得更晚。现阶段，选择纯电动汽车的消费者最大的顾虑应该是车辆的残值。换句话说，当你的电动车开了5年/10年，还能值几个钱？现阶段二手电动车市场惨淡，究其原因，主要还是续航衰减以及电池安全难以合理保障的问题。

丰田汽车产品的保值率有目共睹，在解决消费者“后顾之忧”的问题上有着先天性优势。而EV产品虽然出道晚，但拥有全球累计销量已经突破1500万台丰田电动化车辆做基础，相比之下，这对于消费者来讲几乎已经是现阶段最好的选项了。

谋定而后动，知止而有得

6月8日“丰田技术空间”一行之后，《汽车周刊》认为，丰田HEV创下的“23年，电池安全0事故”，其实也仅是丰田在新能源领域深耕多年的冰山一角。上世纪70年代，丰田就已展开在HEV、EV、PHEV、FCEV四大新能源领域的研发工作，并制定了非常明确及精确的发展版图。期间，随着中国成为全球最大的汽车市场且同样发力电气化，丰田也明确的将战略重心有所聚焦于此，并于2010年在中国建立丰田汽车研发中心（中国），专注为中国消费者提供环保且安全的汽车产品。混合动力的凯美瑞、卡罗拉、雷凌，包括亚洲龙以及荣放，除了更适合中国消费者，也大幅降低了研发生产的成本。而进入纯电动领域，丰田有了如下标签：进场早、规划明确、转变迅速、储备丰厚、技术先进、市场反馈良好。

在面向2020到2030年的挑战计划当中……