一位意大利老大爷说：“二战开打的时候，这里的人都没有恐慌成这样。”

这话用来形容金融市场，再恰当不过了。美股在一个月的时间里历经了4次熔断（历史仅5次），道琼斯工业指数跌幅达到了一万点；原油价格最低触及到20美元一桶，要知道，1991年海湾战争爆发时的油价是35美元一桶；3月19日，人民币日内贬值超700点，离岸人民币跌破7.14关口。

眼前的一切，不是金融危机又是什么？

惟一不同的是，这次危机的源头不在金融系统、不在社会经济，而是新型冠状病毒（2019-nCoV）。在全球一体化越来越紧密的今天，它对社会经济及金融市场的影响难以估量。

波音公司的股价已不足年初的四分之一，这家航空航天的领袖级企业仅仅几个月就走到了破产的边缘。航空公司正面临史上最大的一次危机，美国航空协会称，大部分航空公司都撑不到下半年。

航空行业的危机还好理解，但让人难以理解的是，在美股跌幅榜中，汽车企业跌幅也非常靠前。菲亚特-克莱斯勒相较于去年年末每股16美元的价格，现在只有不到7美元，市值仅剩108亿美元；通用汽车在3月18日一个交易日里就跌了17.32%，相比去年每股40美元，如今只剩16.8美元，总市值滑落至240亿美元；福特汽车的情况也差不多，相比去年每股10美元的价格，如今只剩下4.5美元，最近7个交易日，它的股价累计跌掉了一半。

不单老牌车企集团如此，那些曾受资本热捧的“新贵”的境况同样如此。今年年初特斯拉的股价达到了969美元，截至3月18日收盘仅剩361美元，一个多月的时间里就跌去了三分之二，仅3月18日一天就跌了16%。……