高克

2010年北京汽车工业控股有限公司更名为“北京汽车集团股份有限公司”，代表着中国北京和北汽集团的“北”字标作为北汽集团的新标识正式启用，企业的地域属性展现极强，但就当时集团的业务体系与产品体系来看，作为北京汽车工业代表的身份象征稍显得有些模糊。

产品、体系错综复杂，没有形成真正统一的研发语言，设计语言，品牌形象。十年间，北京现代、北京奔驰合资公司快速发展，但自身子品牌如绅宝、昌河的发展空间却在逐年缩减，北京汽车自身的品宣与受众到达瓶颈。减负，统一，是此次改革的重点。

重新規划集团品牌架构，整合北京汽车与新能源领域根基深厚的北汽新能源，成立北汽营销业务委员会，加快品牌体系重塑，加速营销业务能力提升。2019年10月15日，北汽集团正式发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌；2020年5月15日北汽集团宣布“BEIJING品牌”正式定名为“BEIJING汽车”，2020年5月25日，BEIJING-X7正式发起预售。

坚持一个品牌，推出一个爆款

关于北汽换标传闻，已经传了不少时日，但大多数是消费者与媒体的一厢情愿。2019年底，“BEIJING”LOGO悄然上身EX3，没有铺天盖地的传播，换标的原因在当时也无从得知。

回看过去，当时应该是缺少一个与之相匹配的爆款产品，这次发起预售的BEIJING-X7无疑填补了这个空缺。预售价10万-15万，没有零零碎碎的八千九千八百九百，定价与产品定位十分清晰。市面上热销的如长安CS75Plus、比亚迪宋Pro，当然还有长城哈弗F系、H系，未来都将在价格与产品级别上成为BEIJING-X7的直接竞品。……