沈丛

日前，梅赛德斯一奔驰官方宣布：正在与半导体制造商英伟达合作，共同开发下一代汽车计算平台，以提供从无线软件更新到自动驾驶的各种服务。而仅仅在四天前，奔驰刚刚正式公布了，其与宝马签署共同开发自动驾驶技术的协议终止，双方改为各自在自动驾驶科技领域上努力。至此，意味着奔驰与宝马从此“一别两宽”，正式宣告“分手”。那么奔馳结束与宝马的联盟，转向结盟英伟达，究竟为哪般？

携手英伟达

奔驰以“芯”为主

作为汽车行业的两大龙头企业，奔驰与宝马的携手一直被外界看好。在2019年初，两家公司宣布计划斥资逾10亿美元，在自动驾驶汽车、叫车服务、电动滑板车、共享汽车和充电桩等领域开展合作。谁能想到仅仅过了一年多，两大车企便就此“分道扬镳”，四天之后，奔驰便迅速投奔了英伟达的“怀抱”。

奔驰与英伟达的合作并非“一时兴起”，二者的“姻缘”可以追溯到2017年。早在2017年1月的国际消费电子展上，奔驰宣布与英伟达共同开发AI汽车。随后在2018年消费电子展上，两家公司展示了一款名为Mercedes-Benz User Experience（梅赛德斯·奔驰用户体验）的概念座舱，该座舱将AI技术注入了汽车信息娱乐系统中。本次与宝马“分手”后，奔驰将使用英伟达的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，该系统将基于英伟达的Drive产品，为实现2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及为最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。可见，本次双方在自动驾驶方面的合作将更聚集、更深入。……