从2000年开始，苏州金龙海格客车就对新能源研发谋篇布局，做足技术积累。先后开发出纯电动客车、氢燃料电池动力客车和混合动力客车，已形成4-12全系列新能源客车产品。海格新能源客车具有起步早，起点高，性能优，节能减排效果显著的特点。截至2019年底，苏州金龙累计销售新能源客车近4万辆，每年可节油1.6亿升，每年可为用户节省燃料费用约23.6亿元，减少CO2排放量超108万吨，减少PM排放约137吨，相当于种植了2900公顷的阔叶林。

全力打造“氢”新未来

作为国内先进的汽车整车制造企业，苏州金龙氢燃料电池客车研发起步早、技术实力雄厚。2006年，苏州金龙联合上海交大研发出中国首辆氢燃料电池公交车；2008年，苏州金龙联合清华大学共同研制出第二代氢燃料电池低地板公交车（国家863技术攻关项目），作为奥运保障用车，进行了一年3万公里的示范商业化载客运营；2010年，苏州金龙联合清华大学研制第三代氢燃料电池公交车，并出口新加坡。

2019年6月14日，苏州金龙第四代氢燃料电池公交车批量投入张家港进行商业化示范运营，主要用于贯穿城区东南西北的28路环线。据港城公交副总经理邵惠忠介绍，该批车采购于2018年底，目前每辆车已经行驶近4万公里，整体运营情况良好。在28路环线上，乘客们对于这批海格氢燃料公交车也提出了自己看法：“这辆车不颠簸，也不顿挫，噪音也特别小，起步和停车时十分平稳，驾驶员服务也特别好，会耐心等待像我们这种年龄大的乘客，换乘也很方便，坐公交出行很舒服。……