经历了疫情的冲击，应更多考虑多式联运在应急物流体系中的作用，并开展相关研究以及相关体系的建立。

多式联运助力复工复产驶上“快车道”

文/本刊记者 祁娟

伴随各地复工复产步伐加快，我国集装箱运输与物流行业也逐步转入正常生产轨道。

2020年3月18日，中国集装箱行业协会发布调研报告，称截至3月10日，集装箱相关港口、驳船、铁路、多式联运企业复工率100%，员工到岗率90%以上，集装箱拖车、仓储企业复工率90%；公路集卡运力已恢复70%。

调研报告指出，港口、铁路、西部重点中欧班列和多式联运企业，在疫情期间没有停工，担当了疫情期间提供运输保证和抢运抗疫物资的任务。目前中欧班列已恢复90%以上，铁水联运班列已恢复85%以上。在复工过程中，东部地区和中部地区（除湖北）均在2月底前复工，西部地区管控较严，但也在3月上旬陆续复工。

据了解，自2月初以来，中国集装箱行业协会开始以周为单位的全面跟踪新冠肺炎疫情对行业影响及企业复工复产进展情况，分别于2月6日、2月13日、2月21日和3月10日收集了四轮面向广大会员的全面摸底调查情况，并最终形成调研报告，及时呈报交通运输部应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控机制综合协调组和政策研究室。

中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原介绍说，此次调研方向分为集装箱运输与生产两大行业。其中，在集装箱运输和物流市场领域，调研对象包含与集装箱运输相关的国内主要沿海港口、铁路运输企业、陆港、班列公司、多式联运经营人和综合物流服务企业。……