何毫明，蔡习舟，邢伟运，宋 立，彭 松

（中策橡胶集团有限公司，浙江 杭州 310018）

随着中国逐步融入WTO大家庭，我国出口轮胎数量越来越大。但是近年来，由于全球经济不景气，各国加大了对我国出口轮胎的限制，特别是欧盟标签法第2阶段标准的实施，对半钢轻型载重子午线轮胎提出了重大挑战。因此半钢轻型载重子午线轮胎结构和施工优化迫在眉睫，各轮胎企业都在努力开发高品质、低滚动阻力、经济性的产品[1]，以提高企业的市场竞争力。

在欧洲、东南亚、中东和非洲客户的要求下，我公司针对半钢轻型载重子午线轮胎进行优化设计，重点研究新型骨架材料应用及胎侧和三角胶设计改进。

1 研发内容

骨架材料方面采用新型高强度3＋8×0.23ST钢丝帘线代替2＋7×0.28HT钢丝帘线，在同等强度下保证了轮胎刚性，轮胎质量可减小0.3～0.8 kg，单位面积质量可减小0.55 kg·m-2。两种钢丝帘线性能对比见表1。

表1 两种钢丝帘线性能对比

施工方面采用新型的设计理念，重点改进胎侧和三角胶设计。三角胶设计由常规改为非常规，高度由55 mm改为20 mm，如图1所示。

图1 三角胶设计改进示意

胎侧部位设计改进如图2所示。该设计将胎圈部位的三角胶应力由帘布之间迁移到胎侧部位，而胎侧屈挠部位靠近轮辋，散热更好，见图3。

图2 胎侧部位设计改进示意

图3 轮胎设计改进示意

2 成品性能

优化前后LT305/55R20 121/118R SL369轮胎的室内性能测试结果对比见表2—8。

表2 成品轮胎充气外缘尺寸测试结果对比 mm

表3 成品轮胎强度性能测试结果……