高 利，周 勇，刘 娟

（三角轮胎股份有限公司，山东 威海 264200）

随着全球经济发展及采矿业的复苏，轮辋直径1 245 mm（49英寸）及以上的巨型工程机械子午线轮胎越来越受到市场青睐，但其技术瓶颈一直困扰国内巨型工程机械子午线轮胎市场的发展[1]。

为进一步提升巨型工程机械子午线轮胎产品质量，本工作对27.00R49巨型工程机械子午线轮胎进行双内/外温创新硫化工艺改进，以期改善轮胎硫化程度，提高轮胎整体性能[2]。

1 动力系统

为实现双内温硫化工艺，新增一台除氧罐，提供140 ℃低温过热水，将原160 ℃过热水罐改为173 ℃高温过热水罐，提供高温过热水。

2 硫化工艺

27.00R49巨型工程机械子午线轮胎硫化工艺如表1所示。

从表1可以看出：改进前硫化内温使用160 ℃单一过热水，外温蒸汽先通入145 ℃高温蒸汽45 min，然后通入130 ℃低温蒸汽至硫化结束；改进后硫化内温使用2种温度过热水硫化，首先通入173℃高温过热水55 min，然后切换140 ℃低温过热水至硫化结束，外温仍使用2种温度饱和蒸汽，其中高低温蒸汽温度分别由改进前145和130 ℃调整为135和125 ℃；改进后硫化施工轮胎排压点由380 min延长至400 min，相应总硫化时间延长20 min。

表1 27.00R49巨型工程机械子午线轮胎硫化工艺

3 升温曲线

3.1 硫化机

改进后双内/外温硫化工艺曲线如图1所示。

从图1可以看出：内温低温过热水切换后内压略有降低，内温逐步降低；外温低温蒸汽切换瞬间有轻微波动，切换约60 min后内压、内温和外温趋于稳定并满足标准要求。

图1 改进后双内/外温硫化工艺曲线

3.2 胎肩内表面

硫化工艺改进前后胎肩内表面升温曲线如图2所示。……