周荣杰，王志远，曹 晖，陈义中，杨晓光

（万力轮胎股份有限公司，广东 广州 511400）

跑气保用轮胎作为一种侧重安全性能的轮胎，在意外爆胎或零气压的情况下仍能以80 km·h-1的速度安全行驶一段距离，目前已得到广泛应用，特别是在一些高端汽车以及军用汽车领域[1]。

支撑胶在跑气保用轮胎中起着至关重要的作用。目前跑气保用轮胎支撑胶普遍存在上下模硬度差异较大的问题，这主要是因为当前轮胎硫化工艺导致轮胎上下模存在温差，上模温度比下模高5～10 ℃；轮胎采用高温硫化，上下模支撑胶均出现硫化返原现象。上下模的温差导致支撑胶的硫化返原程度不同，继而造成上下模胶料硬度差异问题。目前的硫化工艺还无法完全解决上下模温差问题。

本工作研究多功能交联剂WY988对跑气保用轮胎支撑胶性能的影响，以期解决支撑胶上下模胶料硬度差异较大的问题。

1 实验

1.1 主要原材料

天然橡胶（NR），SMR20，马来西亚产品；顺丁橡胶（BR），牌号9000，中国石油化工股份有限公司产品；炭黑N660，江西黑猫炭黑股份有限公司产品；多功能交联剂WY988，上海麒祥化工科技有限公司产品。

1.2 试验配方

1#配方（原配方）：NR 60，BR 40，炭黑N660 60，其他 21。

2#配方（优化配方）：在1#配方的基础上加入1份多功能交联剂WY988。

1.3 主要设备和仪器

LRMR-S-150/W型开炼机，泰国Labtech公司产品；BB430型密炼机，日本神钢集团产品；F370型密炼机，美国法雷尔公司产品；LP3000-600KN型平板硫化机，德国Montech公司产品；LX-A型邵尔橡胶硬度计，上海六菱仪器厂产品；AG-X Plus 5kN型电子万能材料试验机，岛津（香港）有限公司产品；……