李 彤，贺惠英

（中策橡胶集团有限公司，浙江 杭州 310018）

交通行业是全球第二大温室气体排放来源。安装低滚动阻力轮胎、减小整车质量、开发更有效的动力系统以及新的混合动力发动机等都可以降低车辆的燃油消耗量及二氧化碳排放量，其中使用低滚动阻力轮胎是最经济、有效的解决方案之一。

随着全球对能源和环境重视程度的增大，以标签形式标明轮胎性能等级已成为必然趋势。从2012年11月1日欧盟轮胎标签法实施以来，越来越多的国家已经实施或计划实施轮胎标签法规，通过对燃油消耗、湿滑路面抓着力等指标分级促使轮胎企业提高轮胎的安全和环保性能。绿色轮胎生产过程践行绿色制造理念，应用过程倡导绿色使用。根据强国目标，到2020年我国绿色轮胎产量将达到子午线轮胎总产量的50%。轮胎带束层使用强度更高、质量更小的钢丝帘线是绿色轮胎的解决方案之一[1]。

1 半钢轻型载重子午线轮胎带束层常用钢丝帘线对比

半钢轻型载重子午线轮胎在大负荷下使用，必须保证使用性能和寿命，同时降低油耗，还要考虑操纵性能和驾乘舒适性。带束层是子午线轮胎的关键部位，对保证轮胎强度、刚度及其他性能等起重要作用。使用超高强度钢丝帘线替代普通高强度钢丝帘线用于半钢轻型载重子午线轮胎，有助于提高轮胎使用性能，延长轮胎使用寿命，减小轮胎质量，降低轮胎滚动阻力[2-3]。

与全钢载重子午线轮胎相比，半钢轻型载重子午线轮胎带束层用钢丝帘线种类较少，结构简单，常用的钢丝帘线品种及其结构特点如下。……