姚佐平，韦宝侣，赵 亮，方 华，贾永辉

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007）

整车平顺性又称乘坐舒适性，对驾驶员的舒适感、疲劳、健康及货物的完好程度有很大的影响，是评价汽车性能的重要指标之一[1]。轮胎作为汽车与地面接触的唯一部件，对缓冲路面的振动、力的传递和整车平顺性有着重要的作用。

随着计算机性能的不断提升，仿真技术在车辆开发中得到广泛应用，可以缩短开发周期，提高开发效率。

由车辆动力学可知，研究轮胎与路面之间相互作用力（力矩）至关重要。在车辆仿真中，稳态和瞬态的力及力矩的交互作用通常用Magic Formula轮胎模型描述，而平顺性通常用Flexible Ring Tire（FTire）模型描述[2]。通过研究FTire轮胎模型与轮胎力学试验工况的关系以及FTire轮胎模型参数对平顺性的影响来分析轮胎性能对整车平顺性的影响，对轮胎与整车的匹配开发有着指导性的作用[3]。

本工作应用FTire软件研究轮胎模型参数对整车平顺性的影响。

1 FTire轮胎模型

1.1 模型简介

FTire轮胎模型主要包括4个部分，其核心由2个独立部分构成，一是轮胎的结构模型，用于描述轮胎的结构刚度、阻尼以及质量特性；二是胎面模型，用于描述胎面与道路的接触状况，计算轮胎接地印痕内的压力分布和摩擦力[4]。另外2种模型分别是热模型和磨损模型，热模型主要用于描述轮胎在运动过程中产生的热量；磨损模型主要用于模拟轮胎磨损时力学特性的变化。

1.2 主要特征

（1）完全的三维非线性平面内和平面外轮胎模型，可用于带束层动态特性、接地面处压力分布、滚动迟滞、胎侧接触、大外倾角和轮胎误用等工况的模拟。……